DB Schenker descarboniza el transporte de distribución en Gotland
El brazo logístico de Deutsche Bahn, DB Schenker, se ha hecho cargo de todas las entregas en la isla sueca de Gotland. DB Schenker utiliza cuatro camiones de distribución Scania P25 totalmente eléctricos y dos camiones PHEV del fabricante sueco. La región de Gotland se ha fijado el objetivo de no utilizar combustibles fósiles en 2040.
Esto supone un adelanto de cinco años respecto al objetivo nacional sueco. La filial de DB Schenker Åkeri AB, que ahora gestiona todos los transportes de distribución de la isla, sin combustibles fósiles con Scania, no es más que un paso. Los cuatro camiones eléctricos Scania P25 y los dos híbridos Scania PHEV forman parte de la ambición de DB Schenker de que Gotland sea la primera región insular del mundo en sostenibilidad.
"Ya operamos con vehículos eléctricos en toda Suecia y sabemos cómo funciona. Ahora damos el siguiente paso e invertimos en la distribución electrificada en toda una región, para marcar realmente la diferencia", afirma Viktor Strömblad, Jefe de Land på DB Schenker. "Además, adquirimos valiosos conocimientos sobre las operaciones electrificadas tanto en zonas urbanas con muchos arranques y paradas, como en zonas rurales con distancias de más de 300 kilómetros".
"Lo que DB Schenker hace en Gotland, con una solución de sistema sin combustibles fósiles en un entorno único, nos enseña mucho sobre los retos y las posibilidades que se presentan cuando se electrifica un centro de distribución completo. De cara al futuro, vemos el mismo potencial para la flota internacional de camiones de DB Schenker", dice Evalena Falck, Directora de Ventas de Scania, Gestión Estratégica de Cuentas.
DB Schenker ha descarbonizado activamente sus operaciones en los países nórdicos. Por ejemplo, estuvieron entre los primero en probar un e-truck autónomo de la start-up sueca Einride de Jönköping. Desde 2020, DB Schenker también ha electrificado gradualmente su centro de distribución "Oslo City Hub" con e-trucks de Volvo, como informó.
Asimismo, a nivel internacional, la filial de Deutsche Bahn ha estado a la vanguardia de la electrificación y la, en 2018, pidió al Parlamento de la UE que aumente los límites de emisiones de CO2 de los camiones.
Scania, que pertenece al Grupo Traton, anteriormente Volkswagen Truck & Bus, también ha aumentado su compromiso con la e-movilidad. Este mes de junio, la empresa anunciada lanzaría nuevos modelos eléctricos cada año, tanto para entregas en el centro de las ciudades como camiones eléctricos de batería para rutas más largas.
DB Schenker tiene como objetivo electrificar la mayor parte de su flota para 2030 y trabaja con numerosos fabricantes.
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