Citroën lanza el crossover ë-C4 X en la serie ë-C4

Citroën ha desvelado el ë-C4 X, una ramificación crossover de su modelo compacto ë-C4. En la mayoría de los mercados europeos, la marca francesa sólo ofrecerá el ë-C4 X totalmente eléctrico, mientras que en algunos mercados como los de Europa del Este y del Sur, el C4 X también estará disponible con motor de combustión.

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En cuanto a la cadena cinemática eléctrica, Citroën confía en la combinación de un motor eléctrico de 100 kW y una batería de 50 kWh familiar de muchos otros modelos eléctricos del Grupo Stellantis, lo que debería permitir una autonomía WLTP de hasta 360 kilómetros en el ë-C4 X, tres kilómetros más que su hermano de nombre y tecnología. El sistema de carga (11 kW CA y hasta 100 kW CC) también está en línea con el modelo familiar.

Algunos observadores y clientes pueden considerar ya original ë-C4 un crossover: no es un "verdadero" SUV, pero tampoco un coche compacto clásico. Con el ë-C4 X, que Citroën denomina ahora también crossover por su nombre, los franceses siguen introduciendo la berlina en el concepto: Con 4,60 metros, el ë-C4 X se eleva sobre el ë-C4 familiar nada menos que 24 centímetros. La distancia entre ejes, sin embargo, es la misma con 2,67 metros.

La longitud adicional es evidente en el ë-C4 X, que parece mucho más alargado, sobre todo visto de lado. La relación con el ë-C4 es evidente en la parte delantera, pero los diseñadores han sido capaces de abrir nuevos caminos en la parte trasera: Dado que el arco del techo del ë-C4 X es más largo y plano, se prescindió del alerón trasero adosado. Éste había dividido en dos la luneta trasera del ë-C4, y los diseñadores habían colocado una barra negra entre la luneta trasera y la matrícula. Al prescindir del alerón y la barra, la parte trasera del ë-C4 X tiene un aspecto mucho más tranquilo con sus superficies de pintura más grandes.

Una diferencia conceptual en el ë-C4 es la luneta trasera que forma parte del portón trasero al estilo fastback, lo que da lugar a una apertura del maletero muy grande. En el ë-C4 X, hay una apertura mucho más pequeña, como la de una berlina notchback. Con 510 litros, el compartimento de carga también es significativamente mayor que en el ë-C4 (380 litros).

Con el crossover ë-C4 X, el Grupo Stellantis y la marca Citroën, en particular, continúan la tendencia de centrarse en formas de carrocería inusuales e independientes. El ë-C4 X se situará entre el ë-C4 más pequeño y el C5 X (4,80 metros), disponible como PHEV, entre otros modelos. La marca hermana Peugeot también desveló esta semana un sedán SUV crossover en forma del 408.

Como indica el jefe de marca de Citroën, Vincent Cobée, el ë-C4 X surgió como resultado de las opiniones de los clientes. "Muchos clientes nos han dicho que quieren una alternativa asequible, responsable y elegante a la masiva oferta de utilitarios y SUV en el segmento de los coches compactos de volumen, y ésta es nuestra mejor interpretación de esa necesidad: un diseño transversal, vanguardista y distintivo que ofrece todo el confort, la tecnología, la seguridad y el valor que se espera de Citroën, pero también una habitabilidad y una polivalencia de limusina excepcionales con la ventaja de una propulsión totalmente eléctrica con cero emisiones", afirma.

Citroën aún no ha dado a conocer los precios del ë-C4 X, que, según Cobée, "contribuirá significativamente a nuestra presencia de marca y a nuestros objetivos de expansión de ventas, especialmente en los mercados internacionales, así como en Europa".

Pero el crossover tendrá un precio superior al ë-C4, que actualmente está disponible en Alemania por 36.140 euros (antes de subvenciones). En el Reino Unido, el acabado de entrada del ë-C4 parte de 28.495 libras una vez aplicada la subvención para coches enchufables.

Los nuevos modelos ë-C4 X y C4 X se fabricarán en exclusiva en Europa para todos los mercados en la planta de producción de Stellantis Villaverde, en Madrid (España), y sus ventas comenzarán progresivamente a partir del otoño de 2022, según Citroën.
Se espera que el ë-C4 X entre en el mercado a principios de 2023.

Actualización 19 de diciembre de 2022

Citroën ha abierto sus libros de pedidos para el ë-C4 X en el Reino Unido. Con un precio a partir de 31.995 libras, el Citroën ë-C4 X Eléctrico se lanza con tres niveles de acabado a elegir: 'Sense', 'Shine' y 'Shine Plus'. Las primeras entregas a clientes están previstas para la primavera de 2023.

Además, la empresa francesa aprovecha para abandonar la versión de combustión del vehículo y afirma que el nuevo "ë-C4 X Electric está disponible exclusivamente con un motor eléctrico de 100 kW".

stellantis.com, stellantis.com (actualización)