Candela presenta una lanzadera acuática de bajo consumo energético en forma de hidroala
Candela ha desvelado el diseño de su lanzadera P-12, que se probará en el sistema de transporte público de Estocolmo el año que viene. El hidroala afirma alcanzar una velocidad máxima de 30 nudos (55,5 km/h) y un consumo energético extremadamente bajo.
Tan bajo que, según Candela, el P-12 sólo consume 0,1 kWh de electricidad por pasajero y kilómetro. El hidroala eléctrico de 12 metros ofrece asientos para 30 pasajeros.
Candela presume no sólo del uso excepcionalmente bajo de energía del buque, sino también de sus ventajas en cuanto a tiempo y medio ambiente frente a otros medios de transporte de la región. La ciudad de Estocolmo apoya las pruebas que durarán nueve meses a partir de 2023. La lanzadera prestará entonces servicio entre el extenso suburbio de Estocolmo de Ekerö y el centro de la ciudad.
Como explica Candela, el transbordador hidroala totalmente eléctrico está destinado a reducir el tiempo de viaje entre el centro de Estocolmo y el suburbio de Ekerö de 55 a 25 minutos, lo que debería resultar especialmente atractivo para los trabajadores, ya que el trayecto es más corto que en coche o metro.
Dos motores eléctricos proporcionan 88 kW de potencia, la batería tiene una capacidad de 180 kWh y puede cargarse con hasta 200 kW. La empresa sueca cifra la autonomía en unas 50 millas náuticas (93 km) a 25 nudos (46 km/h).
En esencia, el transbordador P-12 es una versión ampliada del Candela P-12 lanzada el año pasado que tiene 8,5 metros de eslora y puede transportar hasta doce pasajeros. Mientras que el P-12 más pequeño se utilizará como una especie de taxi acuático "a la carta", el nuevo P-12 Shuttle está diseñado como parte del sistema de transporte público y se utilizará en servicio regular.
El bajo consumo energético del transbordador P-12 es posible gracias a las tres alas de fibra de carbono que se extienden bajo el fuselaje. Estas alas activas permiten al buque elevarse por encima del agua durante el trayecto, lo que reduce enormemente la resistencia al flujo del casco. Esto también significa que no se crean olas y, por lo tanto, no daña los diques de las vías navegables ni molesta a otras embarcaciones. La ciudad de Estocolmo ha concedido al transbordador P-12 una exención que le permite viajar a más de 12 nudos.
La región de la capital sueca y sus alrededores está llena de vías fluviales. Mirando el mapa, no es difícil ver cómo éstas proporcionan rutas más directas en la ciudad y rutas regionales. Potencialmente, con muchas de las ciudades del mundo construidas sobre o cerca de vías fluviales, este buque puede diversificar significativamente el paisaje vehicular en las ciudades.
Candela afirma que los hidrodeslizadores avanzados y estabilizados por ordenador garantizan un viaje silencioso, suave y seguro, y lo ve funcionando en otros entornos de tránsito: "Volando con el Candela P-12 se sentirá como si viajara en un moderno tren expreso, incluso en aguas abiertas y en condiciones meteorológicas adversas".
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