Aprobación de circulación para el camión autónomo Einride
En EE.UU., la empresa sueca de tecnología de transporte de mercancías Einride ha recibido la aprobación de la Administración Nacional de Seguridad en el Tráfico por Carretera (NHTSA) para circular con sus vehículos de Transporte Eléctrico Autónomo (AET) por las vías públicas.
En el tercer trimestre de este año se llevará a cabo un piloto público en carretera en una planta de fabricación de GE Appliances. El piloto de transporte autónomo por carretera debería servir de apoyo a los flujos operativos de GE Appliances. Einride afirma que esta prueba piloto también debería servir de escaparate del Einride Pod para su futura comercialización.
El Pod, totalmente eléctrico y autónomo, está diseñado para funcionar sin conductor a bordo. El vehículo debe ser supervisado por un operador remoto del Pod. Einride afirma que el proyecto piloto es una primicia en la industria para este nuevo tipo de vehículo.
En la próxima fase, ahora que se ha concedido la autorización para circular por carretera, el Einride Pod operará en vías públicas con tráfico mixto, llevando a cabo flujos de trabajo reales. Las operaciones incluirán el transporte de mercancías y la coordinación con los equipos de los distintos almacenes para la carga y descarga. Para las pruebas, el pod de Einride será supervisado a distancia por un Operador Remoto de Pod en todo momento. Einride afirma que este nuevo papel y la forma de llevarlo a cabo serán fundamentales para escalar con seguridad los vehículos autónomos.
No se trata en absoluto del primer piloto de vehículos autónomos realizado por la empresa sueca. Volver en 2019, DB Schenker comenzó a utilizar el camión autónomo T-Pod totalmente eléctrico de Einride en Jönköping, Suecia, para transportar mercancías por una vía pública. Casi exactamente un año después, Einride presentó la nueva generación de su camión eléctrico autónomo T-Pod, haciéndolo comercialmente disponible en todo el mundo por primera vez. Los clientes iniciales fueron Lidl Suecia, Oatly, Bridgestone y Northvolt.
Mientras tanto, Einride también ha ampliado sus operaciones de camiones eléctricos con camiones eléctricos normales (es decir: los que todavía necesitan un conductor), mediante un modelo de suscripción para permitir a las empresas una transición rápida de sus flotas. En este caso, Einride está utilizando camiones eléctricos de BYD, Scania y Mercedes-Benz en Europa y Norteamérica. Einride mantiene amplias y continuas cooperaciones con Maersk y Avenaentre otros.
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