Polestar presenta el prototipo Polestar 5 en Goodwood
En el Festival de la Velocidad de Goodwood, Polestar presentó por primera vez un prototipo de desarrollo del Polestar 5, cuyo lanzamiento al mercado está previsto para 2024. Además, Polestar declara ahora oficialmente los valores objetivo para las prestaciones del GT eléctrico de cuatro puertas.
Se espera que el tren motriz de doble motor, que se está desarrollando actualmente en Suecia, produzca más de 650 kW y 900 Nm de par con un nuevo motor eléctrico montado en la parte trasera y una arquitectura de 800 voltios. Que Polestar está trabajando en una arquitectura de 800 voltios y en sus propios sistemas de propulsión eléctrica se filtró en Diciembre de 2021. Según los informes de la época, la unidad motriz sería capaz de producir hasta 475 kW.
En el anuncio del fabricante no se confirma directamente si la potencia del sistema del prototipo, de 650 kW, se distribuye a partes iguales entre los ejes delantero y trasero (2x 325 kW), como en el Polestar 2, por ejemplo, o si Polestar ha optado aquí por una distribución de la potencia más centrada en la parte trasera, pero hay muchos indicios de dos unidades motrices diferentes en la parte delantera y trasera. "Un nuevo motor eléctrico trasero proporcionará una potencia superior, junto con una arquitectura de 800 voltios. Combinado con un motor eléctrico delantero de alto rendimiento, el tren motriz completo de doble motor aspira a ofrecer 650 kW (884 CV) y 900 Nm", escribió la empresa. Así pues, si el motor trasero alcanzara los 475 kW, la unidad motriz delantera aportaría al menos 175 kW.
"El nuevo tren motriz en el que estamos trabajando establecerá un nuevo punto de referencia de la marca en nuestros coches de altas prestaciones", afirma Jörg Brandscheid, director técnico y jefe del departamento de investigación y desarrollo de Polestar. "La combinación de una gran capacidad de ingeniería de motores eléctricos con los avances en la tecnología de plataformas ligeras está dando lugar a coches de conductor realmente impresionantes". Polestar no facilita detalles sobre la batería y el sistema de carga por el momento.
La carrocería estará hecha de aluminio adheridoUna de las formas de ahorrar peso es desarrollar la carrocería en Inglaterra. "El Polestar 5 se perfila como un magnífico GT de 4 puertas y un auténtico Polestar de corazón", afirma Pete Allen, responsable de investigación y desarrollo de Polestar UK. "La plataforma combina los atributos de los coches de altas prestaciones de bajo volumen con los modernos avances tecnológicos para llevar la tecnología de chasis de coche deportivo ligero y de alta rigidez a la producción en serie".
En el Festival de la Velocidad, que a falta de un gran salón del automóvil británico se ha convertido con los años en un escaparate de los nuevos productos de los fabricantes de la isla, el prototipo Polestar 5 correrá dos veces al día en el grupo "First Glance" en la legendaria colina de Goodwood. Porsche también había inscrito prototipos del Taycan antes de su estreno en Goodwood.
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