VW presentará la versión china del ID. Aero en junio
La versión de producción del ID. Aero, la primera berlina eléctrica de VW, se lanzará previsiblemente en el segundo semestre de 2023, primero en China. La presentación del estudio de casi producción tendrá lugar el próximo lunes 27 de junio. El modelo de producción correspondiente para los mercados norteamericano y europeo se presentará en 2023.
Según VW, los bocetos de diseño que se han publicado ahora pretenden ofrecer un adelanto de un "futuro modelo chino de la clase media alta". Se trata de un modelo de cuatro puertas con un arco del techo muy estirado y una parte trasera ligeramente elevada. La silueta fluida debería dotar al coche de un generoso espacio, según la empresa de Wolfsburgo.
Mientras que la versión conceptual de la ID. Aero lucía claramente la inconfundible cara de marca de los modelos ID., el diseño frontal del modelo de China se ha desarrollado más, al menos en los bocetos. La forma básica de los faros, por ejemplo, sigue siendo muy similar, pero es más angulosa. El resto del frontal también se caracteriza por líneas y ángulos claros. El estreno en línea el próximo lunes mostrará si éste es también el caso del modelo de producción.
No está claro en qué se diferenciará la versión china de las europeas y norteamericanas. Hasta ahora, los cambios introducidos en el ID.4 X y el ID.4 Crozz fabricados en China han sido más bien menores en comparación con el ID.4 europeo de Zwickau y Emden. Sin embargo, el modelo chino también se derivó del vehículo europeo. El hecho de que el modelo chino se presente por adelantado para la limusina E podría hablar en favor de una mayor independencia.
Sin embargo, la independencia se limitará en gran medida al diseño, porque la tecnología está clara: como todos los modelos ID., la berlina también se basa en el sistema modular e-drive (MEB) de Volkswagen. Aunque puede haber más desarrollos en el software, los propulsores actuales con la batería de 58 o 77 kWh probablemente también se utilizarán en el nuevo modelo.
Las diferencias de gama con los modelos conocidos se deben principalmente a la carrocería. El ID. Aero es, por supuesto, significativamente más plano que el ID.4 y el ID.5. Además, en comparación con el ID.3, la parte delantera más larga y, sobre todo, la parte trasera cónica y larga de la berlina ayudan al flujo de aire alrededor del coche. Como señala VW en el comunicado, el diseño aerodinámico de las secciones delantera y del techo debería contribuir a reducir el consumo de energía y aumentar la autonomía.
Según confirma la empresa de Wolfsburgo, la producción en serie comenzará en la planta de Emden en 2023, tras la presentación del modelo de serie para Europa y Norteamérica -los vehículos norteamericanos también se fabricarán en Alemania y luego se enviarán-. Al menos para Europa, no es probable que el e-sedán se quede solo por mucho tiempo: VW ya había anunció una ranchera eléctrica en 2020 para 2023.
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