Ford fabricará vehículos eléctricos en Valencia
Ford Europa ha seleccionado la planta de Valencia, en España, como su ubicación preferida para el ensamblaje de vehículos que se basarán en una arquitectura de vehículos eléctricos de nueva generación. Se ha dado así preferencia a Valencia sobre la planta de Saarlouis, en Alemania.
Sujeto a la decisión de producto pertinente, la planta de Valencia podría producir "vehículos nuevos, eléctricos y conectados" a finales de esta década, según Ford. Valencia es la "planta mejor posicionada" para la producción de estos vehículos. El fabricante no especifica cuándo saldrán exactamente los primeros e-cars de la línea de producción en España.
La planta de Ford en Saarlouis también se barajó como posible ubicación, pero tras la decisión actual se perderá la fabricación de coches eléctricos. En el proceso interno de licitación, el director general del grupo, Jim Farley, y el jefe para Europa, Stuart Rowley, se decidieron por la planta española. Esto tiene enormes consecuencias para Saarlouis: Los modelos actuales de la serie Focus se seguirán fabricando hasta 2025, fecha a partir de la cual todavía no se ha prometido ningún modelo a la planta. Así que el futuro de la ubicación de Saarland está en juego. "Se evaluarán las opciones de futuros conceptos para esta ubicación", dice el comunicado.
Ford es consciente de las consecuencias de esta decisión. "Estamos comprometidos a construir un negocio vibrante y sostenible en Europa como parte de nuestro plan Ford+, y eso requiere centrarse y tomar decisiones difíciles", afirma Jim Farley. Rowley confirmó en una rueda de prensa en Internet que se estaban buscando opciones para Saarlouis "dentro y fuera del Grupo Ford". Así que una venta también está en el aire. La planta emplea actualmente a 4.600 personas, y unas 1.500 personas de la industria proveedora local dependen también de ella.
"La industria automovilística europea es extremadamente competitiva y, para prosperar y crecer, no podemos conformarnos con menos que unos productos increíblemente buenos, una experiencia del cliente encantadora, unas operaciones ultraligeras y un equipo motivado y con talento", continuó Farley.
La nueva arquitectura del vehículo eléctrico pretende contribuir a este modelo de negocio sostenible y rentable. Sin embargo, Ford aún no ha dado detalles sobre la plataforma. Se trata de un "paso decisivo en la transformación de Ford en Europa hacia un futuro totalmente eléctrico", es la declaración general hasta el momento. Lo que está claro es que la marca estadounidense quiere vender en Europa únicamente coches propulsados eléctricamente de aquí a 2030.
Sin embargo, Colonia sigue siendo el emplazamiento alemán para la producción de coches eléctricos de Ford en Europa, donde, como se ha informado, se construirá el primer modelo eléctrico de Ford basado en el MEB de Volkswagen a partir de 2023 y el segundo a partir de 2024.
"Ford está invirtiendo fuertemente en la fabricación de vehículos eléctricos en Alemania, y estamos particularmente comprometidos con Alemania como país de nuestra sede europea", dijo Rowley. "Esperamos impulsar estos proyectos con nuestros socios en Alemania y en toda la región. Para nuestras nuevas generaciones de vehículos en Europa, necesitamos diseños de producto superiores, ingeniería de vehículos y tecnologías de fabricación de vanguardia, aprovisionamiento optimizado y un mayor desarrollo de nuestras plantas para alinearlas plenamente con un futuro electrificado."
Además de Colonia y Valencia, Ford también fabricará turismos eléctricos en su Planta rumana en Craiova, concretamente una versión eléctrica del Puma. La furgoneta de transporte eléctrica Transit Courier también saldrá de la línea de producción de Craiova. Los vehículos comerciales ligeros de mayor tamaño Transit Custom (entre otros como PHEV) y los E-Transit son construidos por Ford Otosan en Turquía.
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