Honda inicia la construcción de otra planta de coches eléctricos en China

La empresa conjunta china GAC Honda ha iniciado la construcción de una nueva planta de automóviles eléctricos en Guangzhou, provincia de Guangdong. Además, el SUV eléctrico e:NP1 de GAC Honda ha salido a la venta en China.

Como se filtró el año pasado, el La planta tendrá una capacidad anual para 120.000 coches eléctricos y está previsto que comience su producción en 2024. Sin embargo, el inicio de la construcción en junio se retrasa respecto a lo previsto: Noticias del Automóvil de China había informado en agosto de 2021 de que las obras comenzarían en octubre.

También es probable que el importe de la inversión sea algo mayor de lo previsto: Honda confirma ahora que el plan prevé inversiones por valor de 3.490 millones de yuanes (unos 490 millones de euros). Anteriormente se hablaba de 2.990 millones de yuanes.

El fabricante de automóviles no especifica qué modelos fabricará GAC Honda en la nueva planta, pero sólo serán coches eléctricos. Honda, a través de sus empresas conjuntas con GAC y Dongfeng, planea sacar al mercado diez modelos eléctricos para 2027. Con la nueva planta, GAC Honda tendrá una capacidad de producción de 890.000 vehículos en 2024; junto con las 840.000 unidades de Dongfeng Honda, el fabricante japonés dispondrá de un total de 1,73 millones de vehículos en China. Esta suma ya incluye la planta de coches eléctricos puros que Honda anunció junto con su socio de empresa conjunta Dongfeng en el principios de este año. También debería ser posible fabricar hasta 120.000 coches eléctricos al año en Wuhan a partir de 2024.

Además de iniciar la construcción de la planta de Guangzhou, GAC Honda también ha puesto en marcha las ventas del SUV eléctrico e:NP1 en China, tras el lanzamiento del e:NS1 de Dongfeng Honda. en abril. El e:NP1 tiene un precio a partir de 175.000 yuanes (24.715 euros), para el que está disponible el modelo base con una autonomía de 420 kilómetros según el método chino CLTC. El modelo con una autonomía de 510 kilómetros se cotiza a un mínimo de 205.000 yuanes (28.950 euros) - ambas versiones de batería vienen con un equipamiento de mayor calidad.

Según informaciones anteriores, el dúo e:NP1 y e:NS1 sigue basándose en el modelo HR-V con motor de combustión. La propia Honda habla de una arquitectura de vehículo totalmente eléctrico "e:N Architecture F", lo que no está descartado, ya que podría tratarse de un desarrollo posterior puramente eléctrico de la plataforma del HR-V. Los demás modelos e:N anunciados por Honda en China utilizarán entonces una arquitectura "desarrollada exclusivamente para vehículos eléctricos". Los modelos e:N no llegarán a Europa.

global.honda (fábrica en Guangzhou), cnevpost.com, gasgoo.com (ambos e:NP1)