Faurecia suministrará depósitos de H2 para un proyecto ZEV en Francia con Air Flow
El proveedor automovilístico francés Faurecia ha recibido el encargo de suministrar depósitos de almacenamiento de hidrógeno de gran capacidad para las estaciones de servicio del proyecto Valle de Emisiones Cero (ZEV) de HYmpulsion en Francia, en colaboración con Air Flow, una empresa global de logística de alquiler.
El objetivo del proyecto es poner en circulación 1.200 vehículos de pila de combustible para finales de 2024 e instalar 20 estaciones de repostaje de hidrógeno, tres de ellas equipadas con electrolizadores. Éstos deberán producir in situ hidrógeno libre de emisiones a partir de electricidad renovable. Los tres electrolizadores se construirán en Clermont-Ferrand (en construcción), en Grenoble y en Bourgoin-Jallieu. Estos dos últimos emplazamientos están aún en fase de desarrollo.
HYmpulsion es una empresa conjunta de la región de Auvernia-Ródano-Alpes y los actores del sector privado Engie, Michelin, Credit Agricole y Banque des Territoires. El proyecto, financiado por ADEME y CINEA, pretende convertir a la región en pionera de la movilidad por hidrógeno en Francia y en uno de los primeros territorios neutros en carbono a escala europea.
Además de los objetivos políticos de la región del hidrógeno, los socios de la comunidad empresarial también quieren desarrollar modelos de negocio rentables en el marco del ZEV "que puedan reproducirse a nivel europeo".
Los tanques H2 de Faurecia se están desarrollando en sus centros de I+D de Augsburgo (Alemania) y Bavans (Francia). La entrega de los primeros tanques está prevista para mediados de 2023, según la empresa, que aún no ha revelado el tamaño ni el número de tanques respectivos.
Air Flow, una empresa global de logística de alquiler, comprará los tanques de almacenamiento de hidrógeno a Faurecia y luego los alquilará a HYmpulsion. "Air Flow lleva casi 20 años invirtiendo en hidrógeno y ha adquirido una sólida experiencia en el alquiler, mantenimiento y digitalización de instalaciones de almacenamiento y transporte de hidrógeno", afirma Pierre Fiat, director general de Air Flow. "Estamos muy orgullosos de haber sido seleccionados por HYmpulsion y Faurecia para apoyarles en su estrategia de crecimiento".
Los vehículos que se utilizarán en el proyecto serán los conocidos coches de pila de combustible Toyota Mirai y Hyundai Nexo, pero la mayoría serán vehículos comerciales ligeros, junto con un camión de pila de combustible reconvertido con 500 kilómetros de autonomía llamado Rétrofit Renault T480. Los vehículos comerciales ligeros incluyen el trío Stellantis en torno al Opel Vivaro-e de hidrógeno, conversiones basadas en un Renault Master, pero también la furgoneta y el minibús de pila de combustible de Hyvia, que también se basan en modelos de Renault.
En febrero del año pasado, Faurecia acordó suministrar depósitos de hidrógeno para la nueva flota de vehículos comerciales de pila de combustible de hidrógeno que Renault lanzó a finales de ese año. Faurecia diseñó y fabricó los depósitos en Francia.
0 Comentarios