eTaxi Austria abre un punto piloto de prueba de recarga
El proyecto eTaxi Austria para probar la tecnología de carga conductiva automatizada para taxis eléctricos directamente en las paradas de taxis se está concretando: antes de que comience la operación piloto, ya se ha realizado una localización del proyecto en las instalaciones de Wien Energie, en la central eléctrica de Simmering, con el fin de llevar a la práctica diversos escenarios de aplicación.
Allí, los coches eléctricos de las marcas Hyundai (Ioniq 5) y VW (ID.4) se cargan automáticamente con la solución Matrix Charging de Easelink. Como se informó, se trata de un sistema conductivo: a diferencia de la carga inductiva, existe una conexión física entre la almohadilla de carga en el suelo y el conector en el suelo del vehículo - si el coche está aparcado encima de dicha almohadilla de carga, el conector desciende y establece así la conexión conductiva.
Según el comunicado de prensa, el emplazamiento del proyecto en la central eléctrica de Simmering se asemeja a una auténtica parada de taxis: tres plataformas de carga del sistema se montaron empotradas en la calzada en plazas de aparcamiento dispuestas una detrás de otra. La carga se realiza allí con 11 kW y una eficiencia de transmisión del 99%. Las placas de carga también están conectadas a un sistema de gestión de carga de Wien Energie para poder controlar la potencia de carga necesaria en la parada de taxis.
Del sitio de demostración, los responsables esperan no sólo más conocimientos sobre el sistema de tarificación matricial en general, sino también "conocimientos específicos de eTaxi sobre la tarificación automatizada y los diferentes escenarios de gestión de la carga".
"Con las almohadillas de carga Matrix empotradas a ras del suelo, existe una solución para la carga sencilla y práctica en el lugar. En lugar de un viaje adicional a una estación de carga, el tiempo en la parada de taxis se puede utilizar para la carga. Un paso importante para que los eTaxis sean más prácticos", afirma Leopold Kautzner, presidente del Grupo de la Industria del Transporte con Turismos de la Cámara de Comercio de Viena.
Michael Strebl, presidente del Consejo de Administración de Wien Energie, destaca la gestión de la carga: "Gracias a nuestra gestión inteligente de la carga, el repostaje de electricidad verde en la parada de taxis funciona de forma respetuosa con la red y puede aplicarse también a flotas de e-taxi más grandes". Para que la e-movilidad tenga éxito en todos los ámbitos, necesita soluciones de carga adecuadas para los respectivos casos de uso.
El proyecto se prolongará hasta 2024, año en el que también deberían estar disponibles los primeros productos en serie de la variante retroadaptable de Matrix Charging. La capacidad de carga de 11 kW del proyecto piloto seguirá aumentando, el objetivo es de 22 kW para la carga en CA y de 50 kW (a 400 voltios) o 100 kW (a 800 voltios) para la carga en CC.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
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