BMW construirá la próxima generación de e-drive en Austria
BMW acaba de anunciar que también desarrollará y producirá la próxima generación de propulsores eléctricos en su planta de motores de Steyr, en la Alta Austria, a partir de 2025. La planta se reconvertirá para producir 600.000 e-drives al año.
En Alta Austria, BMW quiere fabricar el rotor, el estator, la caja de cambios, el inversor y la carcasa para la sexta generación de sus e-drives, y también ensamblarlos en dos nuevas líneas de montaje. La carcasa de la quinta generación actual, que se utilizará en todos los BMW eléctricos nuevos desde el iX3 en 2020, ya procede de Steyr. El ensamblaje de los componentes fabricados en Steyr tendrá lugar después en la recientemente ampliada producción de e-drives en Dingolfing, Alemania.
En la planta de Steyr se producirán más de 600.000 accionamientos eléctricos al año, paralelamente a los más de 500.000 accionamientos eléctricos de Dingolfing. Para estas tareas, se reconvertirán las zonas de producción existentes en Steyr y se crearán otras nuevas. Una nave de producción de dos plantas proporcionará espacio para dos líneas de montaje de los accionamientos eléctricos, incluido el montaje de la caja de cambios. El nuevo edificio también se utilizará para la producción de electrónica de potencia. Un segundo edificio nuevo ampliará las áreas de logística. BMW afirma que el área de producción se ampliará en un total de unos 60.000 metros cuadrados.
En total, el fabricante alemán de automóviles invertirá unos mil millones de euros en Steyr de aquí a 2030 para conseguir que la planta sea neutra en emisiones de CO2 de acuerdo con la la estrategia iFactory además de la producción de motores eléctricos. A partir de 2025 como muy tarde, la planta deberá cubrir el cien por cien de sus necesidades energéticas a partir de fuentes renovables, "mediante electricidad verde y calefacción urbana a partir de biomasa regional".
En la actualidad, la planta sigue dominada por los motores de combustión. "Hoy en día, uno de cada dos vehículos del Grupo BMW en todo el mundo ya tiene un "corazón" construido en Steyr. A partir de 2025, también desarrollaremos y produciremos aquí la próxima generación de e-drives", afirma Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Producción de BMW AG. "Años de experiencia y una gran cantidad de conocimientos sobre trenes motrices hacen de la planta de BMW Group en Steyr el lugar ideal para la movilidad sostenible del futuro."
"Estamos reforzando la sede de Steyr al seguir ampliando la experiencia en tecnología de propulsión eléctrica", afirma Frank Weber, miembro del Consejo de Desarrollo de BMW. "Por primera vez se desarrollará aquí, en Austria, una cadena cinemática completamente nueva".
Alexander Susanek, director gerente de la planta de BMW Group en Steyr, añadió: "Para 2030, alrededor de la mitad de nuestros 4.400 empleados trabajarán en el sector de la electromovilidad. Este es también un paso enorme para asegurar los puestos de trabajo aquí, en la planta de BMW Group en Steyr, a largo plazo."
El fabricante de automóviles aún no ha mencionado datos técnicos sobre la sexta generación de e-drives de BMW, por ahora sólo describe un "e-drive de alto rendimiento", "que establecerá una nueva clase de rendimiento". La quinta generación es un motor síncrono excitado por corriente que, debido a su diseño, no requiere tierras raras - a diferencia de los motores síncronos de imanes permanentes, el rotor no contiene imanes permanentes que contengan neodimio, sino una bobina electromagnética, como en el rotor.
La sexta generación debería utilizarse entonces en los vehículos eléctricos de la Nueva Clase, que debutará en 2023 con un modelo del segmento de la Serie 3 - BMW ya lo ha confirmado. Sin embargo, aún está por ver si se tratará de un vehículo del tamaño del Serie 3 Sedán o de un SUV. Lo que está claro es que, a diferencia de los BEV actuales de BMW, será una plataforma puramente eléctrica. El vehículo, denominado internamente NK1, saldrá de la línea de producción en la planta de Debrecen, Hungría, que aún está en construcción.
Incluida la información de Sebastian Schaal
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