Samsung SDI desarrolla células cilíndricas más cortas
Según los medios coreanos, Samsung SDI no sólo está desarrollando celdas de batería en formato 4680 para Tesla, sino también celdas más cortas con el mismo diámetro para otros fabricantes de automóviles. Un cliente potencial es probablemente Alemania.
La publicación coreana Elec, escribe que Samsung SDI no sólo está probando celdas de batería en el formato solicitado por Tesla con un diámetro de 46 mm y una altura de 80 mm, sino también otras variantes que también tienen un diámetro de 46 mm pero una altura de entre 40 y 60 mm. El desarrollo de las celdas 4680 por parte de la empresa surcoreana se puso de manifiesto en Julio de 2021.
Según este último informe, Samsung SDI quiere ofrecer variantes más cortas a BMW, Volvo y Stellantis. Por ejemplo, dos celdas de batería de 46 mm de diámetro y 40 mm de longitud cada una (es decir, una celda 4640) podrían apilarse una sobre otra, creando un paquete de baterías con dos capas.
Las variantes más cortas no sólo se desarrollarán para dar a los fabricantes de automóviles más opciones en el diseño de módulos y paquetes, sino también para reducir los problemas de producción.
Por ejemplo, el proceso "jelly roll" (es decir, enrollar la lámina del cátodo, el ánodo y el separador) es más difícil con las celdas redondas largas, y es probable que la longitud también provoque dificultades a la hora de rellenar el electrolito. En otro ejemplo, las lengüetas que sobresalen en las celdas cilíndricas deben plegarse, lo que requiere un equipo de producción especial.
Una batería más larga también significa que los electrolitos pueden filtrarse más fácilmente cuando se inyectan. En este caso, la zona entre la lata y el tapón también debe limpiarse, por lo que Samsung SDI tiene previsto utilizar para ello la tecnología láser de grabado.
En Mayo, Bloomberg informó de que BMW podría cambiar a células redondas para la nueva clase - hasta ahora, el fabricante de automóviles ha confiado en las células prismáticas. Como Bloomberg escribió, las nuevas células serán fabricadas por proveedores existentes de BMW y se sabe que Samsung SDI es uno de ellos. Se dice que las nuevas células redondas de BMW superarán la densidad energética de las células de Tesla en "al menos un porcentaje de dos dígitos". Sin embargo, no se mencionó el formato de célula redonda por el que se decanta el fabricante alemán.
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