Nio consigue contener los gastos financieros del 1er trimestre
El fabricante chino de coches eléctricos Nio ha presentado sus cifras de negocio para el primer trimestre de 2022. Nio logró aumentar las entregas y, en consecuencia, las ventas, pero sigue en números rojos.
Nio entregó 25.768 coches eléctricos en los tres primeros meses del año, un 28,5% más que en el mismo trimestre del año anterior y un 2,9% más que en el cuarto trimestre de 2021. Sin embargo, esto ya se sabía desde las cifras del CPCA en abril. Sin embargo, en las cifras trimestrales, Nio también desglosa las ventas por modelos: El más vendido fue el ES6, con 13.620 unidades, seguido de los 7.644 EC6, por lo que juntos, el SUV eléctrico y el SUV coupé eléctrico, representan el 82,5% de las ventas. Del SUV eléctrico más grande, el ES8, se vendieron 4.341 vehículos, y Nio sólo pudo entregar a los clientes 163 veces la berlina insignia ET7. Pero esto no es sorprendente: las entregas no comenzaron hasta finales de marzo, pocos días antes del final del trimestre. Por tanto, en el segundo trimestre se obtendrá una mejor imagen de la producción y la demanda.
Los ingresos totales de Nio en el primer trimestre de 2022 rondaron los 9.900 millones de yuanes (algo menos de 1.400 millones de euros), un 24,2% más interanual, pero sólo un 0,1% más que en el cuarto trimestre de 2021.
La pérdida neta de Nio en los tres primeros meses del año ascendió a casi 1.800 millones de yuanes (unos 260 millones de euros), un 295% más que en el primer trimestre de 2021 y un 16,8% menos que en el cuarto.
La junta directiva se muestra optimista sobre la tendencia general. "A pesar de la volatilidad de la cadena de suministro y de los retos en la entrega de vehículos derivados del reciente resurgimiento de la COVID-19, hemos sido testigos de una sólida demanda de nuestros productos complementarios y hemos logrado una entrada de pedidos sin precedentes en mayo de 2022", declaró William Bin Li, fundador y director general de Nio, añadiendo que el primer lote de producción de prueba del ET5 ha salido de la línea de producción de el nuevo NeoPark en Hefei. El sedán más pequeño su entrega está prevista a partir de septiembre.
"Para recuperarnos rápidamente del impacto de la COVID-19 y satisfacer la creciente demanda del mercado, hemos estado trabajando estrechamente con los socios de la cadena de suministro para aumentar la capacidad de producción y acelerar la entrega de vehículos desde principios de junio", declaró el director financiero Steven Wei Feng. "Al tiempo que realizamos inversiones decisivas en nuevos productos, tecnologías y negocios, nos esforzamos por optimizar continuamente nuestra estructura de costes, mejorar la eficiencia operativa y crear valor a largo plazo para nuestros accionistas."
La elevada entrada de pedidos en mayo mencionada por William Li se reflejará entonces probablemente en las estadísticas de ventas de este año. Aún no hay señales de ello: Nio también va por detrás de otros fabricantes de automóviles como Xpeng, Neta o Leapmotor. en mayo con 7.024 ventas. Nio no alcanzó cifras de ventas de cinco dígitos en ningún mes de 2022.
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