El Ford F-150 Lightning viene bien adaptado a los coches Tesla
El F-150 Lightning EV de Ford incluye ahora adaptadores de carga que pueden cargar un Tesla en caso de que necesite asistencia en carretera. El consejero delegado de Ford, Jim Farley, rechazó en Twitter cualquier sugerencia de que estuvieran "troleando" a Musk o a los propietarios de Tesla. En su lugar, dice que la función de carga es "simplemente útil".
Para ser justos, Ford ha hecho de la capacidad de carga bidireccional del F150 un importante argumento de venta de su pick-up eléctrico, ya que permite a los clientes utilizar la batería del camión como generador de reserva para hogares o lugares de trabajo. El camión puede emitir hasta 2,4 kilovatios desde varias tomas en el maletero, la cabina y la cama. En determinados acabados, la capacidad aumenta hasta 9,6 kilovatios. La versión de mayor potencia incluye una toma de 240 voltios y 30 amperios en la cama que puede utilizarse para cargar otro vehículo eléctrico a 7,2 kilovatios.
Sin embargo, el adaptador Tesla que encuentran ahora los nuevos propietarios del F-150 Lightning no figura en la lista de accesorios, pero está claro que la empresa es consciente de ello. Aunque un portavoz dijo a The Verge sólo que el Lightning puede cargar otros VE utilizando su capacidad de carga bidireccional, "y estamos enviando nuestros primeros Lightnings con adaptadores para que los clientes del F-150 Lightning puedan echar una mano si es necesario", Jim Farley fue un poco más directo.
No es trolling. Sólo ayudando. https://t.co/6pI71MtsdR
- Jim Farley (@jimfarley98) 6 de junio de 2022
Además, los propietarios de relámpagos se deleitan en los foros.
Está claro que el adaptador Tesla es, como mínimo, descarado, sobre todo teniendo en cuenta que los coches Tesla vienen con un puerto de carga propio (y baterías muy grandes) en EE UU.
Según los datos de Bloomberg NEF, Tesla también cuenta con la segunda mayor red pública de recarga de EE.UU., con 19% de todos los conectores. Tiene planes para triplicar el tamaño de su red de supercargadores en los próximos dos años.
Ford, por su parte, ha estado intentando ponerse al día. La empresa creó en marzo una unidad de negocio dedicada a los vehículos eléctricos denominada Ford Model E, una marca comercial por la que el fabricante de automóviles había demandado con éxito a Tesla en 2014 cuando el entonces recién llegado quería utilizarla para el Model 3 en ciernes.
Ford ofrece actualmente el Mustang Mach-E, el E-Transit y, en Norteamérica, el F-150 Lightning como BEV. Seguirán otros modelos en Europapor ejemplo, un Puma eléctrico y el modelo construido en Colonia sobre la base del MEB de Volkswagen. En Europa, Ford quiere ser una marca de vehículos eléctricos puros para 2030.
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