Scania ofrecerá nuevos modelos eléctricos cada año
A partir de ahora, Scania ofrecerá a sus clientes nuevos modelos eléctricos cada año. A los vehículos para entregas en el centro de las ciudades se unirán ahora camiones eléctricos de batería para el transporte regional.
La nueva gama de modelos viene con una capacidad de batería de 624 kWh y está disponible con cabinas R o S. Los nuevos camiones, con un peso bruto de hasta 64 toneladas, pueden encargarse inicialmente como tractoras 4×2 o como chasis 6×2*4 a partir de la semana 28 a través de las sucursales locales de Scania. La producción está prevista para el cuarto trimestre de 2023.
La potencia de carga es de hasta 375 kW, por lo que el fabricante afirma que una hora de carga "suele proporcionar una autonomía adicional de 270 a 300 km". La potencia continua para un Scania 45 R o S es de 410 kW. Las autonomías varían en función del peso, la configuración y la ruta: por ejemplo, se dice que una cabeza tractora 4×2 con seis baterías puede recorrer hasta 320 kilómetros con una carga completa de la batería a una velocidad media de 80 km/h.
El fabricante sueco de camiones Scania es uno de los mayores fabricantes de camiones del mundo y se convirtió en filial de Volkswagen en 2015. Desde que las ventas de camiones eléctricos más del doble a nivel mundial entre 2020 y 2021, no es de extrañar que la empresa se proponga abastecer esta demanda inexorablemente creciente.
"Scania ha alcanzado ahora una madurez favorable en lo que respecta a nuestra oferta electrificada", explica Fredrik Allard, Vicepresidente Senior y Jefe de Electrificación de Scania. "Con esta importante incorporación a nuestros híbridos existentes y a los BEV para distribución urbana que introdujimos en 2020, podemos ofrecer ahora una cartera sostenible y polifacética de soluciones de emisiones cero para nuestros clientes."
Scania anuncia el lanzamiento de camiones BEV y PHEV para distribución urbana en noviembre de 2020, habiendo comenzado las ventas de las dos gamas en septiembre anterior. El CEO de Scania, Henrik Henriksson, describió el lanzamiento como "un preludio de nuestro compromiso con la electrificación a largo plazo". Ya entonces se anunciaron nuevos modelos: "En los próximos años, lanzaremos nuevos vehículos eléctricos cada año para toda la gama de productos y ya estamos alineando nuestra producción con este objetivo". Henriksson también habló de uno para el transporte de larga distancia. Ahora la empresa dice que está introduciendo soluciones completas basadas en BEV para el transporte regional de larga distancia.
Aunque las baterías son cada vez más ligeras y eficientes, siguen planteando un problema de peso para los vehículos pesados de largo recorrido, un sector en el que las pilas de combustible de hidrógeno ofrecen una mayor autonomía gracias a su mayor densidad energética.
En abril de este año, se anunció que Scania trabajará con Cummins construir 20 camiones de pila de combustible para el Consorcio Hytrucks. Se basarán en la plataforma de vehículos eléctricos a batería de Scania y utilizarán sistemas de pila de combustible y soluciones de abastecimiento y almacenamiento de hidrógeno de Cummins. Los 20 camiones H2 se entregarán a HyTrucks en 2024.
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