Walmart prueba los camiones Freightliner eCascadia y Nikola Tre
El gigante minorista estadounidense Walmart ha anunciado esta semana que está ampliando los pilotos logísticos de emisiones cero con la incorporación de Nikola y Freightliner, de Daimler Truck, como fabricantes. Los camiones eléctricos de gran tonelaje forman parte de los esfuerzos en curso de Walmart para descarbonizar completamente sus operaciones globales para 2040.
La flota incluye unas 10.000 tractoras y 80.000 remolques. Los nuevos pedidos se refieren a grandes camiones totalmente eléctricos. El eCascadia de Freightliner y el Tre BEV de Nikola trabajarán desde un centro de distribución en Fontana, California, a partir de este verano.
Walmart dice que las cabinas eléctricas recogerán cargas de los proveedores y las entregarán en un centro de consolidación de la zona. "Las entregas de corto alcance como éstas son un gran caso de uso para los camiones eléctricos, y estamos entusiasmados de estar entre los primeros en probarlos en nuestras operaciones", escribe Walmart.
En la actualización de la situación, la empresa también menciona el funcionamiento de camiones de patio con cero emisiones en centros de distribución durante el último año y afirma que ha descubierto que proporcionan aproximadamente una reducción de emisiones de 50% en comparación con los camiones diésel, teniendo en cuenta cómo se crea y suministra la electricidad.
También tiene previsto probar camiones de patio propulsados por pilas de combustible de hidrógeno de la empresa Capacity, con sede en Texas. Considera el hidrógeno como "una opción para nuestros tractores de largo recorrido por carretera", sin entrar aún en más detalles.
Walmart también está probando un remolque frigorífico con Thermo King en Estados Unidos. El remolque funciona con electricidad 100% hasta que las baterías se agotan por completo. La empresa explica que la unidad de refrigeración pasa a funcionar con gasóleo si la electricidad se consume a mitad del trayecto.
En general, Walmart aún tiene que entender qué solución se adapta a su flota. Fernando Cortés, vicepresidente sénior de Walmart, declaró a Reuters: "Sabemos que para descarbonizar nuestra flota no existe una única solución que nos permita escalar realmente y que esté preparada para darnos ese futuro que queremos."
En relación con Tesla, el directivo estadounidense afirmó: "Tenemos la opción de comprar los semirremolques eléctricos de Tesla, pero no hemos compartido ningún compromiso público". Sólo Walmart Canadá ha reservado actualmente 130 Tesla Semi como informó.
Queda por ver si el Nikola Tre y el Freightliner eCascadia son quizás los mejores y más disponibles contendientes. Tesla aún no ha empezado a fabricar el Semi.
La marca de camiones de Daimler, Freightliner, había presentado la versión de producción del eCascadia en mayo y afirma que ya tiene pedidos para más de 700 unidades. También está trabajando con Cummins en una versión de pila de combustible prevista para 2024.
Nikola Motor, por su parte, había iniciado la producción en serie del Tre BEV en marzo y entregar los primeros vehículos de la línea piloto ya a finales de 2021.
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