VW presenta una versión adicional AWD del ID.4
VW amplía la gama del ID.4 totalmente eléctrico con otra versión de tracción total. La versión denominada ID.4 Pro 4Motion se basa en el ID.4 Pro Performance, pero gracias al segundo motor eléctrico, viene con una potencia del sistema de 195 kW.
Hasta ahora, sólo el modelo superior ID.4 GTX estaba disponible con tracción a las cuatro ruedas. Sin embargo, el GTX también viene con características más deportivas. Hasta ahora, no había tracción total en el ID.4 estándar - aquí, el ID.4 Pro Performance con el conocido motor de 150 kW en la parte trasera y la batería de 77 kWh formaban la versión más potente.
El ID.4 Pro 4Motion también utiliza el mismo motor síncrono de 150 kW. La segunda unidad motriz en el eje delantero es un motor asíncrono, que tiene menores pérdidas por arrastre. Su potencia es de hasta 80 kW. Es la misma unidad motriz que en la ID.4 GTX, sólo que la potencia del sistema está limitada por el software.
La versión de 195 kW utiliza la misma batería que la ID.4 GTX. Así lo indica el tiempo de carga, que es de 36 minutos desde el 5% hasta el 80%. Los modelos de tracción trasera con 77 kWh utilizan celdas de un proveedor diferente a pesar de tener el mismo contenido energético. Dado que en ellos se puede mantener durante más tiempo la potencia máxima de carga de CC de 135 kW, el proceso de carga dura 29 minutos.
La autonomía del ID.4 Pro 4Motion es de 517 kilómetros según WLTP, y VW regula la velocidad máxima en 180 km/h. El sprint estándar hasta 100 km/h no se ve afectado. El sprint estándar hasta 100 km/h se consigue en 6,9 segundos.
Según VW, la tracción total tiene menos que ver con las prestaciones máximas o la aceleración y más con la tracción adicional. Por eso, la empresa de Wolfsburgo también hace hincapié en su uso como vehículo de remolque para pequeños remolques de transporte o embarcaciones. Con hasta 1.400 kilos en una pendiente del 8%, el ID.4 Pro 4Motion puede llevar 200 kilos más en el gancho que el ID.4 Pro Performance de tracción trasera.
"Con el ID.4 Pro 4MOTION satisfacemos los deseos de los clientes y la demanda de un modelo adicional con sistema de tracción total", afirma Silke Bagschik, responsable de ventas y marketing de la familia ID. Family. "Se sitúa exactamente entre los eficientes y confortables modelos ID.4 con tracción trasera y el deportivo modelo insignia ID.4 GTX 4MOTION".
Las ventas anticipadas de la nueva versión con tracción total comienzan hoy; los precios en Alemania parten de 49.020 euros antes de deducir la bonificación medioambiental. Como esto sitúa el precio neto de catálogo por encima de los 40.000 euros, esta variante puede acogerse a la bonificación medioambiental reducida de 7.975 euros hasta finales de año. El resultado es un precio base de 41.045 euros.
A modo de comparación: el ID.4 Pro Performance figura actualmente en el configurador a un mínimo de 46.335 euros, el ID.4 GTX tiene un precio de 53.225 euros.
La variante de 195 kW del ID.4 no es una gran sorpresa: los modelos hermanos Skoda Enyaq y Audi Q4 e-tron ya se pueden encargar desde junio de 2021 (Enyaq) y julio de 2021 (Q4). Audi cobra 50.900 euros por el Q4 45 e-tron quattro, mientras que el Skoda Enyaq iV 80x tiene un precio fijo de 47.000 euros.
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