Siemens adquiere la tecnología de carga inalámbrica de WiTricity
Siemens ha adquirido una participación minoritaria en WiTricity, especialista en recarga inalámbrica, por 25 millones de dólares (23,3 millones de euros). Las empresas colaborarán para impulsar la adopción de normas abiertas e interoperables, mientras que Siemens se convierte también en licenciataria de Witricity.
Siemens prevé que el mercado de la carga inalámbrica alcance los 2.000 millones de dólares en 2028 sólo en Europa y Norteamérica, por lo que la empresa considera estratégica la inversión. Mediante la cooperación con WiTricity, pretenden "colmar las lagunas existentes en la normalización mundial de la carga inalámbrica para vehículos eléctricos de pasajeros y vehículos comerciales ligeros", afirma la empresa. Otros objetivos son permitir la interoperabilidad entre vehículos e infraestructuras y la penetración en el mercado. Además, ambas partes colaborarán para avanzar en el desarrollo técnico de los sistemas de carga inalámbrica.
"Combinar la huella global de Siemens y su cartera de recarga de vehículos eléctricos con la innovadora tecnología de WiTricity es el primer paso para elevar nuestra oferta en el espacio de la recarga inalámbrica", declaró Markus Mildner, consejero delegado de Siemens eMobility. "Esto acelerará el despliegue de la tecnología de carga inalámbrica, apoyará la normalización y hará avanzar la infraestructura de carga pública con soluciones interoperables".
Dado que Siemens también se convierte en socio de licencia tecnológica, espera beneficiarse de los "profundos conocimientos técnicos de WiTricity y de su colaboración de una década con los fabricantes de equipos originales de automoción de todo el mundo para desarrollar soluciones de carga inalámbrica interoperables, probadas sobre el terreno".
WiTricity lleva tiempo trabajando en la armonización del mercado. En 2019 según se informa adquirió la plataforma de Qualcomm, incluidas varias patentes. "La incorporación de la tecnología Qualcomm Halo a la cartera de WiTricity simplificará la interoperabilidad global y acelerará significativamente la comercialización", declaró entonces Alex Gruzen, consejero delegado de WiTricity.
Ese mismo año, la empresa también había firmado un acuerdo de licencia con el proveedor alemán Mahle. Sin embargo, ni Mahle ni Siemens están solos en esto: Toyota, Aptiv (antes Delphi), TDK, IHI, Shindengen, Daihen, Brusa y Anjie Wireless también tienen acuerdos de licencia con WiTricity. La empresa también está trabajando con la marca premium Genesis de Hyundai.
Al mismo tiempo, es posible que la armonización no llegue tan abiertamente como muchos desean: en diciembre de 2020, WiTricity y el MIT Dinámica del impulso demandado por infracción de patentes. Gruzen afirmó entonces en un comunicado que la empresa "protegería y defendería" su propiedad intelectual contra cualquier uso no autorizado. También señaló que WiTricity estaba "orgullosa de ver cómo nuestra tecnología era comercializada por nuestros licenciatarios".
El "objetivo final", en palabras de Siemens, de la nueva colaboración es, pues, "acelerar la maduración de las tecnologías de carga inalámbrica junto con los fabricantes de equipos originales y los socios de infraestructuras". Con ello se pretende garantizar simultáneamente su disponibilidad rentable en todo el mundo, escribe Siemens.
La empresa también cita que una encuesta reciente realizada a más de 1.000 propietarios actuales y futuros de VE interesados en adquirir un VE en los próximos dos años indicó que la carga inalámbrica era uno de los complementos mejor valorados y una opción preferida a otras comodidades, incluidos los paquetes de ayuda al aparcamiento, prestaciones o audio premium.
"La carga inalámbrica hace que los VE sean más atractivos para los propietarios individuales y más rentables para los operadores comerciales", añade Gruzen. "Siemens y WiTricity comparten el objetivo de mejorar la propiedad de VE y la gestión de flotas con la inigualable sencillez y fiabilidad de la carga inalámbrica".
Siemens lleva algún tiempo activa en el espacio de la recarga de vehículos eléctricos. Más recientemente, la empresa presen cargador de robot en la IAA 2021.
Su cartera de soluciones de carga incluye aplicaciones de carga lenta, como la caja mural Versicharge AC o la familia de cargadores de depósito Sicharge UC.
Aunque trabaja principalmente en el sector B2B, la línea Versicharge fue el paso de Siemens hacia la carga doméstica y el mercado estadounidense. La empresa según se informa quiere fabricar más de un millón de cargadores de este tipo en los próximos cuatro años.
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