MAN lanzará chasis de autobuses eléctricos en todo el mundo
MAN Truck & Bus ofrecerá en el futuro un chasis de autobús eléctrico para el mercado mundial. En un primer paso, MAN ofrecerá el chasis eBus como vehículo de dos ejes para su uso como autobús de piso bajo, de entrada baja e interurbano (piso alto). Los carroceros podrán desarrollar sus autobuses eléctricos sobre esta base.
El chasis se basa en las tecnologías del León City E, que ya se utiliza en muchos países europeos y para el que, según la empresa, se han recibido hasta la fecha un total de más de 1.000 pedidos. El objetivo es "seguir avanzando en la movilidad respetuosa con el medio ambiente y hacer que el tráfico en las ciudades de todo el mundo sea aún más limpio, silencioso y seguro", escribe MAN.
El motor central en el eje trasero, por ejemplo, procede directamente del León City E, y el núcleo de la tecnología de las baterías (basada en desarrollos del Grupo VW) también es ya conocido. Esto se aplica al menos a la batería NMC con cátodo de litio, níquel, manganeso y cobalto. Con el nuevo e-chassis, MAN también ofrecerá una batería LFP. Ésta es más barata, pero permite una menor autonomía debido a su menor densidad energética.
"Nuestro objetivo es facilitar al máximo que todos nuestros clientes se inicien en la electromovilidad. Y podemos hacerlo con un producto seguro, fiable, de gran autonomía y extremadamente flexible", afirma Barbaros Oktay, jefe de ingeniería de autobuses de MAN Truck & Bus. Dado que el chasis y las baterías pueden adaptarse a las necesidades respectivas, MAN no menciona en el anuncio los tamaños ni las gamas de las baterías. Según Oktay, además del transporte urbano también debería ser posible el uso interurbano.
MAN Truck & Bus afirma que está trabajando con su red mundial de fabricantes de carrocerías para atender a los mercados de Asia, África, Sudamérica, Australia y Nueva Zelanda. Los primeros prototipos del chasis eBus de MAN se entregarán en 2023. El inicio de la producción en serie está previsto para 2024. Los chasis del eBus se fabricarán en la planta polaca de MAN en Starachowice, donde también se fabrica el Lion's City E.
En un primer paso, MAN ofrecerá el chasis del eBus como vehículo de dos ejes para su uso como autobús de piso bajo, de acceso bajo e interurbano (piso alto). "Para garantizar que el chasis del eBus pueda utilizarse en todas partes, estará disponible como variante zurda y derecha", afirma Oktay. "Esto es especialmente interesante para los países en los que predomina la circulación por la izquierda y los autobuses MAN ya caracterizan la escena callejera. Entre ellos se encuentran Singapur, Sudáfrica, Australia y Nueva Zelanda".
Para 2040, se espera que las ventas de autobuses de emisiones cero superen el 80% del mercado mundial. "Para satisfacer esta demanda y realizar una importante contribución en términos de movilidad sostenible, ofrecemos ahora la solución de autobús eléctrico MAN para los mercados internacionales fuera de Europa con nuestro chasis eBus", afirma Rudi Kuchta, Director de la Unidad de Negocio Bus de MAN Truck & Bus, y añade: "Con el chasis, ofrecemos a los carroceros de todo el mundo la base perfecta para sus modelos totalmente eléctricos".
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