Ford apuesta por un modelo de venta directa en EE.UU.
Ford quiere empezar a ofrecer sus coches eléctricos exclusivamente a través de la venta directa a precios fijos. El consejero delegado de Ford, Jim Farley, ya lo ha anunciado, al menos para el mercado norteamericano. Sin embargo, aún no está claro cuándo se pondrá en marcha y si el nuevo sistema de ventas podría extenderse también a otros mercados.
Farley anunció el nuevo modelo de distribución del Ford Model e - la división de coches eléctricos de Ford creada a partir de la escisión en marzo - en la Conferencia Anual sobre Decisiones Estratégicas de Bernstein. Las ventas en línea se harán a un precio fijo, se eliminarán las habituales negociaciones de precios y descuentos en el concesionario, como en el caso de las ventas directas de coches eléctricos de Tesla o Volvo, que también se han trasladado a Internet.
En el caso de los coches eléctricos, sin embargo, apenas ha habido descuentos recientemente, al contrario: desde que la demanda del pick-up eléctrico F-150 Lightning fue significativamente superior a la capacidad de producción de Ford, que ha desde entonces se ha incrementado, algunos distribuidores estadounidenses habían exigido una prima de hasta 30.000 dólares. Esto fue una espina clavada para Farley: Ford amenazó inmediatamente a dichos concesionarios con que podrían quedarse completamente con las manos vacías a la hora de suministrar el F-150 Lightning este año.
El cambio a la venta directa, sin embargo, no sólo tiene que ver con el enfado por las prácticas de venta de algunos concesionarios. En la conferencia, Farley calculó que la venta directa podría ahorrar unos 2.000 dólares en costes de venta por vehículo. Sin embargo, no quiere bajar los precios, sino aumentar el margen de beneficios. Si se compra, el vehículo se entregará directamente al cliente desde la fábrica.
Ford ofrece actualmente el Mustang Mach-E, el E-Transit y, en Norteamérica, el F-150 Lightning como BEV. Seguirán otros modelos en Europapor ejemplo, un Puma eléctrico y el modelo construido en Colonia sobre la base del MEB de Volkswagen. En Europa, Ford quiere ser una marca de vehículos eléctricos puros para 2030.
Como ya se ha mencionado, el nuevo modelo de ventas se aplicará únicamente al Ford Modelo e, es decir, al negocio de los coches eléctricos. Ford Blue, la división de motores de combustión, seguirá vendiéndose a través de los concesionarios. Sin embargo, queda por ver cuándo dará el fabricante estadounidense el paso a la venta directa, y si el cambio está previsto también para otros mercados del Ford Model e. Farley no dio detalles al respecto durante su comparecencia.
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