La producción en serie del ID. Buzz comienza en Alemania

Volkswagen Vehículos Comerciales ha iniciado la producción en serie del ID. Buzz en la planta principal de Hannover. Este año se fabricarán hasta 15.000 unidades del ID. Buzz Pro e ID. Buzz Cargo.

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Tras la ampliación, en el futuro se podrán producir en Hannover hasta 130.000 vehículos al año, según VWN. Con tales cantidades, la furgoneta MEB sería uno de los modelos más importantes de Volkswagen Vehículos Comerciales. El director general de VWN, Carsten Intra, también afirma en el anuncio de lanzamiento de la producción que el ID. Buzz se convertiría en "un pilar de apoyo para la utilización de la fábrica" de Hannover.

VWN había presentado la versión en serie del ID. Buzz en el principios de marzo - como cinco plazas para clientes particulares y como variante de carga. Inicialmente, sólo hay un propulsor: el motor trasero de 150 kW en combinación con la batería de 77 kWh. Está previsto que las entregas de ambas variantes comiencen en otoño.

Ventas de ambos modelos comenzó en Alemania el 20 de mayo. En el Reino Unido, se acaba de abrir la pre-reserva ayer. En consecuencia, la variante para turismos ID. Buzz Pro parte de un precio de catálogo bruto de 64.581 euros. Deduciendo de ello la bonificación medioambiental aún vigente (cuota estatal de 5.000 euros y cuota del fabricante de 2.975 euros), la variante básica actual sigue costando al cliente final unos 56.606 euros. El ID. Buzz Cargo, por su parte, figura con un precio de catálogo neto de 45.740 euros o 54.430 euros (brutos). Si se deduce la actual bonificación medioambiental, el transportador eléctrico sigue costando unos 38.240 euros (netos) o 46.455 euros (brutos).

Para el ID. Buzz, el primer modelo MEB de Hanover, el La línea de producción se ha reconstruido en los dos últimos años durante las operaciones en curso. Según VWN, unos 4.000 empleados han recibido formación sobre el nuevo modelo y los procesos de trabajo en los últimos meses. Esto último ha cobrado especial importancia porque la complejidad ha aumentado considerablemente: En lugar de prácticamente una sola serie de modelos, VW produce ahora en Hannover tres modelos de tamaño similar: el T6.1, el nuevo T7 Multivan como modelo MQB y el ID. Buzz como modelo MEB.

"Ahora fabricamos tres líneas de productos 'Bulli' con tres conceptos de sistemas de propulsión diferentes en nuestra planta de aquí", afirma Josef Baumert, miembro del Consejo de Dirección de Producción y Logística de la marca VWN. "Esto significa que la complejidad plantea enormes exigencias a nuestra mano de obra". Pero hay grandes esperanzas puestas en el ID Buzz. "El 'Bulli del futuro' salvaguarda los puestos de trabajo en la sede de nuestra marca en Hannover", afirma Stavros Christidis, presidente del comité de empresa de VWN.

Actualización 16 de junio de 2022

Con el inicio de la producción de la VW ID. Buzz, las plantas de componentes alemanas han empezado también a fabricar componentes técnicos esenciales para el nuevo modelo de furgoneta eléctrica. Las plantas de Braunschweig, Kassel, Salzgitter y Hannover suministran, entre otros, el sistema de baterías, el sistema de propulsión eléctrica y el chasis.

Para la identificación. Buzz e ID. Buzz Cargo, Volkswagen Group Components es responsable del montaje completo de los ejes delantero y trasero. Para ello se ha creado una nueva planta de montaje de ejes en Barsinghausen: unos 200 empleados de la cercana planta de componentes de Hannover montarán los ejes para el ID. Buzz. Esto significa que la planta de Hannover también participará en la producción de componentes del MEB. A partir de 2024, el sistema de baterías MEB para el ID. Buzz, que actualmente se sigue suministrando desde el centro de componentes de Braunschweig. Hannover también fabrica el hardware para el desarrollo de la infraestructura de carga rápida para vehículos eléctricos en forma de columna flexible de carga rápida.

Según VW, la planta de componentes de Kassel ya se ha convertido en un centro de competencia para accionamientos eléctricos. Allí se fabrican los accionamientos eléctricos para el MEB. Con el desarrollo y la producción propios del inversor de impulsos para el futuro sistema de propulsión modular del Grupo, este emplazamiento también será responsable del "cerebro" del tren motriz eléctrico en el futuro. El emplazamiento de Braunschweig desarrollará y fabricará los sistemas de baterías y su software. El rotor y el estator para el accionamiento eléctrico del MEB se fabrican en la planta de Salzgitter. El emplazamiento también se está ampliando para convertirse en el Centro Europeo de Baterías del Grupo Volkswagen. En 2025, la primera gigafábrica del Grupo empezará a producir allí células de baterías.

Actualización 22 de agosto de 2022

Volkswagen ha abierto oficialmente los libros de pedidos del ID. Buzz Cargo en el Reino Unido, con precios a partir de 38.125 libras. Los clientes pueden elegir entre dos niveles de acabado: 'Commerce' y 'Commerce Plus', ambos equipados con una batería de iones de litio de 77 kWh y un motor eléctrico de 150 kW, que proporciona una autonomía de hasta 256 millas.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

vwn-presse.de, volkswagen-newsroom.com (actualización), vwpress.es (actualización II)