BMW pone los cimientos de una fábrica en Hungría
El Grupo BMW ha colocado la primera piedra de su nueva planta de automóviles eléctricos en Debrecen, Hungría. La empresa está invirtiendo más de mil millones de euros en el emplazamiento, donde la producción en serie del primer vehículo totalmente eléctrico de la Nueva Clase comenzará en 2025.
En una superficie de más de 400 hectáreas al noroeste de la ciudad húngara de Debrecen se está construyendo una planta de vehículos completos con taller de prensado, carrocería, pintura y montaje. La capacidad es de unas 150.000 unidades al año. BMW también subraya que ésta será la primera planta de automóviles sin emisiones de CO2 del mundo.
En cuanto a la producción en sí, BMW se está centrando aún más en la flexibilidad. "La planta de Debrecen establecerá nuevos estándares en la fabricación de vehículos altamente innovadores", afirma Milan Nedeljković, miembro del consejo de producción de BMW, durante la colocación de la primera piedra. "Esta planta es puntera en términos de flexibilidad, sostenibilidad y digitalización en toda la industria del automóvil".
Hace un mes, el fabricante de automóviles con sede en Munich dio detalles de su La llamada estrategia "iFactory. La estrategia de producción, que BMW también denomina en el anuncio "plan maestro para la producción del futuro", se aplicará primero en su totalidad en Debrecen con la Nueva Clase, pero en el futuro se implantará en todas las plantas de BMW.
La Nueva Clase es una arquitectura de grupos en la que se basarán los futuros coches eléctricos de la marca, como una plataforma eléctrica pura, no una plataforma mixta con motores de combustión interna como ocurre actualmente en BMW. Sin embargo, recientemente ha habido informes que apuntan a un posible cambio de estrategia con respecto a la Clase Nueva: Según éstas, actualmente ya no se contempla la posibilidad de integrar también motores de combustión. Además, según las últimas declaraciones del jefe de BMW, Oliver Zipse, la Nueva Clase "se centrará principalmente en el segmento de tamaño medio"; anteriormente se había dicho que los vehículos del segmento compacto al de lujo se basarían en la arquitectura de grupos.
Según la declaración de Zipse sobre el segmento de tamaño medio, el debut de la nueva clase, denominado internamente NK1 y construido en Debrecen, será un vehículo del segmento de la Serie 3. Aunque en el pasado se ha especulado con un sedán eléctrico de la Serie 3, también podría tratarse de un crossover o un SUV del tamaño de la Serie 3.
BMW no hizo ningún comentario al respecto en el anuncio actual sobre la colocación de la primera piedra. En su lugar, el director de producción Nedeljković alaba las posibilidades de la nueva plataforma en una nueva planta. "La Neue Klasse es una oportunidad única para replantearnos por completo la producción de automóviles en todos los aspectos", afirma. "En BMW Producción, nuestra visión estratégica es la BMW iFACTORY con sus tres dimensiones: LEAN. VERDE. y DIGITAL., y vamos a aplicarla perfectamente en nuestra nueva".
Una parte significativa de la energía necesaria se generará directamente en el emplazamiento de la planta mediante sistemas fotovoltaicos a gran escala. La planta obtendrá el 100% de la electricidad que necesita de fuentes renovables regionales. También se está investigando el uso de la energía geotérmica. El taller de pintura también desempeña un papel importante: Hasta ahora, el sistema de secado de otras fábricas de automóviles se basaba en quemadores de gas. En Debrecen, BMW confía en nuevos calentadores eléctricos.
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