RVK encarga hasta 100 autobuses de pila de combustible H2 para Colonia

En Alemania, el Transporte Regional de Colonia (RVK) ha hecho un pedido de hasta 100 autobuses de pila de combustible. En la licitación europea de los autobuses propulsados por hidrógeno, el fabricante polaco Solaris se adjudicó 20 autobuses garantizados y 20 opcionales, y Wrightbus, de Irlanda del Norte, se ha hecho con un pedido de 20 autobuses garantizados y 40 opcionales.

Los primeros 20 autobuses Solaris H2 solo se entregarán a finales de este año y se integrarán gradualmente en la flota de RVK. Como operador de transporte público, RVK ya está familiarizado con el Urbino 12 modelo de hidrógeno de Solaris.

Wrightbus es un nuevo fabricante para la flota de RVK, donde los nuevos autobuses eléctricos se unirán al número existente de 52 de hidrógeno. modelos de pilas de combustible Van Hool y Solaris. La entrega de los primeros 20 autobuses H2 solo de Wrightbus está prevista para finales de 2023.

El contrato entre el operador alemán de transporte público y el fabricante norirlandés de autobuses incluye hasta 60 autobuses de pila de combustible de hidrógeno Kite Hydroliner. Éstos han sido "adaptados a las condiciones alemanas", es decir, con volante a la izquierda y puertas en el lado derecho del vehículo.

El modelo ofrece espacio para hasta 90 pasajeros y utiliza ejes ZF. La pila de combustible es una Ballard FCmove con 70 kW. Dependiendo de la versión, la batería tampón tiene una capacidad de 30 ó 45 kWh. Una característica especial del modelo es la variedad de sistemas de depósito: incluso la versión más pequeña con cuatro depósitos cilíndricos a presión (350 bar) puede contener 32 kilogramos de hidrógeno. Wrightbus afirma que la configuración máxima con siete depósitos alcanza los 50 kilogramos de H2, lo que debería permitir una autonomía de 640 millas, es decir, unos 1.030 kilómetros. Dicho esto, la empresa norirlandesa no ha especificado qué configuración de depósitos ha elegido el cliente alemán RVK.

"RVK ya cuenta con una importante flota de hidrógeno, por lo que para ellos hacer un pedido a Wrightbus y reconocernos como líderes del sector es enormemente gratificante y un testimonio de la reputación que nos hemos forjado en el sector de las emisiones cero", declaró Jo Bamford, consejero delegado de Wrightbus. "Este acuerdo es significativo para nosotros en muchos sentidos. No sólo es nuestro primer contrato europeo desde que asumí el cargo, sino que es nuestro segundo contrato internacional en rápida sucesión, y demuestra que Wrightbus tiene un gran papel que desempeñar en la escena mundial."

"Gracias a la financiación del Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte y al rápido proceso de licitación, estamos dando grandes pasos hacia nuestro objetivo de cero emisiones", declaró Marcel Frank, director gerente de RVK. "Estamos deseando que nos entreguen pronto los autobuses Solaris y adquirir nuevas experiencias con Wrightbus como otro fabricante, algo de gran importancia en la reconversión de nuestra flota".

RVK no ha revelado cuándo se tomará una decisión sobre si encargará los autobuses opcionales a Solaris (20 vehículos) y Wrightbus (40 vehículos). El proveedor de transporte público ha dicho que espera probar los primeros autobuses articulados de hidrógeno en el cuarto trimestre de 2022.

wrightbus.com, rvk.de (en alemán)