Daimler Truck revela el primer prototipo eActros LongHaul
Daimler Truck ha fabricado los primeros prototipos del camión eléctrico a batería para largas distancias eActros LongHaul y tiene previsto probarlos en carreteras públicas este año. Además, el fabricante de camiones ha anunciado otras variantes del eActros para el transporte de distribución.
Para diferenciarse: El eActros es un camión eléctrico pesado para el transporte de distribución, que ha sido entregado desde finales de febrero de 2022. Visualmente, este modelo apenas se distingue del Actros familiar con motor diésel. Daimler Trucks ofreció un primer avance del eActros LongHaul con un frontal aerodinámicamente optimizado en Septiembre de 2020. El camión eléctrico de 40 toneladas para el segmento de larga distancia estará listo para su producción en serie en 2024 con una autonomía de unos 500 kilómetros.
Ya se han construido los primeros prototipos de este modelo, según Daimler Truck. Estos vehículos se están sometiendo actualmente a las pruebas iniciales y se probarán en carreteras públicas antes de finales de año. Sin embargo, Daimler Truck no publica imágenes actuales de los nuevos prototipos, sólo el renderizado que se conoce desde hace casi un año y medio. Así que está por ver si habrá cambios en el concepto presentado en 2020. Tampoco hay más detalles sobre el sistema de tracción eléctrica y de baterías.
El fabricante también sigue sin dar detalles sobre las demás variantes del eActros. Daimler Truck sólo anuncia que se están preparando "variantes adicionales del eActros". Así que probablemente habrá más opciones además del eActros 300 y el eActros 400. Las dos variantes disponibles hasta ahora difieren en cuanto a la batería: el 300 tiene tres módulos de baterías con 112 kWh brutos (97 kWh netos), el 400 tiene cuatro. Cada módulo proporciona una autonomía estándar de unos 100 kilómetros. Daimler Truck no especifica en qué se diferenciarán las nuevas variantes de las dos versiones conocidas.
Lo que está claro, sin embargo, es que el eActros está equipado desde abril con la segunda generación de MirrorCam. Se supone que ofrece mejoras en la visualización y la seguridad, ya que "la perspectiva de la MirrorCam es ahora aún más similar a la del familiar espejo de cristal". La segunda generación se reconoce por los brazos de la cámara, unos diez centímetros más cortos.
También hay dos noticias sobre el eEconic: el camión eléctrico de batería para uso municipal se expondrá por primera vez en una feria estos días en IFAT, la feria líder mundial para la gestión del agua, las aguas residuales, los residuos y las materias primas, en Múnich. El inicio de la producción en serie está previsto para julio de 2022, según el comunicado de prensa.
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