Barcelona pone en servicio otros 7 autobuses de hidrógeno

Después de que Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) encargara ocho autobuses de pila de combustible al fabricante portugués Caetano Bus en 2020, los siete autobuses H2 restantes harán ahora su debut en la flota de TMB.

En mayo y junio, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) pondrá en servicio estos vehículos. A partir de este mes, cuatro de ellos complementarán a un autobús H2 ya en servicio en la línea X1, al que seguirán otros tres en junio en la misma línea.

El licitación para los autobuses de pila de combustible se lanzó en junio de 2020 seguido del entrega del primer autobús de hidrógeno en septiembre el mismo año. En aquel momento también se anunció que TMB quiere construir una planta de producción, almacenamiento y repostaje de hidrógeno junto con el Consorcio de la Zona Franca (CZFB).

TMB afirma ahora que la planta de hidrógeno de la Zona Franca de Iberdola se ha puesto en marcha en menos de un año con una subvención del programa Conectar Europa Instalaciones para el Transporte de la Agencia Ejecutiva Europea para el Clima, las Infraestructuras y el Medio Ambiente (CINEA). Esta planta de hidrógeno, promovida a través de un concurso de TMB, permitirá la creación de un polo verde de hidrógeno que posibilitará que otras flotas e industrias adopten este vector como solución energética. Esto se enmarca dentro de los objetivos del Estrategia europea del hidrógeno y la Hoja de Ruta Completa del Hidrógeno del Ministerio para la Transición Ecológica y la Recuperación Demográfica.

TMB afirma que ha estado colaborando con diferentes entidades y empresas en la infraestructura de la flota de autobuses de hidrógeno. El proyecto ha contado con el apoyo del programa europeo JIVE 2 para la promoción de vehículos de pila de combustible y cero emisiones cofinanciado por la Unión Europea. JIVE ha desplegado 298 vehículos de hidrógeno y 20 estaciones de repostaje de hidrógeno en 6 países de la UE. TMB es el único operador español que participa en el proyecto.

El fabricante portugués Caetano Bus presentó la H2.City Gold en octubre de 2019. El vehículo utiliza la tecnología de pila de combustible del Toyota Mirai. Combinado con cinco depósitos de hidrógeno que pueden almacenar un total de 37,5 kilogramos de H2, los autobuses deberían poder recorrer hasta 400 kilómetros, que es el valor que declaró el fabricante al presentar el modelo. Según las últimas informaciones de TMB, el Caetano supone una autonomía de unos 300 kilómetros con un consumo diario de 20 kilogramos de hidrógeno. Según el fabricante, un repostaje debería durar menos de nueve minutos a 350 bares.

TMB planea integrar hasta 60 autobuses de hidrógeno en su flota para 2025. Hace unas semanas, TMB también lanzó el proceso de licitación para la adquisición de hasta 83 autobuses eléctricos de batería adicionales, incluida la infraestructura de carga.

tmb.cat (en catalán)