BMW establecerá un circuito cerrado de reciclado de baterías
La empresa conjunta BMW Brilliance Automotive (BBA) acaba de establecer en China una operación de reciclaje de ciclo cerrado para la reutilización de las materias primas níquel, litio y cobalto de las baterías de alto voltaje. En comparación con el uso de material recién extraído, las emisiones de CO2 se reducirán en un 70%.
La empresa afirma que, por el momento, las baterías siguen procediendo de los vehículos de desarrollo total y parcialmente eléctricos, de las instalaciones de prueba y del comité de producción.
En el futuro, también se utilizarán baterías de vehículos al final de su vida útil. La empresa conjunta no extraerá las materias primas por sí misma. Las baterías desechadas serán desmontadas por una empresa local de reciclaje y las materias primas se recuperarán "en un alto porcentaje".
El Grupo BMW afirma que los materiales recuperados de este modo se utilizan después para fabricar sus nuevas células de batería. "Con el telón de fondo de la creciente escasez de recursos finitos y el aumento de los precios de las materias primas, es especialmente importante promover la economía circular, aumentar la proporción de materiales reutilizados y reducir la dependencia de las materias primas", afirma Jochen Goller, Director de BMW Group Región China.
BMW aún no ha revelado con qué empresa china está colaborando, aunque es probable que sea Zhejiang Huayou Recycling Technology, ya que según un informe de Gasgoo ha establecido una asociación de este tipo con el Grupo BMW. En el marco de la nueva cooperación, el dúo ampliará la aplicación de las baterías usadas a todas las instalaciones de la planta de BMW en Shenyang.
BMW quiere seguir ampliando el concepto de reciclaje en China. En 2020, en colaboración con Zhejiang Recycling, el Grupo empezó a utilizar baterías usadas con gran capacidad residual en carretillas elevadoras en las plantas de BBA en China. En el futuro, este uso de segunda vida de las baterías incluirá también las transpaletas y el almacenamiento estacionario de baterías con estaciones de carga.
Es probable que el motivo de la mayor implicación de la empresa en el reciclaje sea tanto medioambiental como la oleada de baterías al final de su vida útil que se espera para el mercado chino como resultado de la creciente demanda de vehículos eléctricos. Al anunciar su estrategia de reciclaje en China, BMW hace referencia a las cifras del Centro de Investigación y Tecnología del Automóvil de China, que indican que la cantidad total de baterías desechadas en China alcanzará unas 780.000 toneladas en 2025.
Para garantizar que la industria del reciclaje pueda expandirse de forma eficaz, el gobierno chino ha publicado una serie de nuevos políticas relativas a la reutilización y el reciclaje de pilas. En relación con estas directrices, el fabricante de vehículos escribe: "El Grupo BMW ha desarrollado un sistema para ello, con una codificación que permite una trazabilidad sin fisuras de las baterías a lo largo de su ciclo de vida". Esta codificación garantiza que las baterías de toda la cadena de valor se reciclen correctamente.
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