Compartir coche eléctrico en Minneapolis y Saint Paul
En EE.UU., las áreas metropolitanas de las Ciudades Gemelas de Minneapolis y Saint Paul, en el estado de Minnesota, han lanzado oficialmente una red de vehículos compartidos totalmente eléctricos, Evie Carshare, con la organización sin ánimo de lucro HourCar.
HourCar supervisará la operación que está dirigida a los desempleados, los subempleados, los que no tienen coche, los ciudadanos con bajos ingresos y los barrios a lo largo del corredor I-94 entre las Ciudades Gemelas. La red Evie Carshare cuenta ya con 171 vehículos aparcados en 70 estaciones de recarga. Los 70 EV Spots incluirán espacios de carga divididos entre Evie y los vehículos personales, así como carga rápida en 12 ubicaciones. Para acomodar también los viajes más largos, la mayoría de estas ubicaciones de carga rápida se encuentran cerca de las salidas de las autopistas.
Los alcaldes de las ciudades gemelas, Melvin Carter (St. Paul) y Jacob Fry (Minneapolis), inauguraron el programa en una presentación oficial. El alcalde Carter reveló que el noventa por ciento de las estaciones de carga se construyeron específicamente en zonas de bajos ingresos cercanas a la autopista, mientras que 12 de las estaciones más nuevas tienen capacidad de carga rápida de corriente continua. Las ubicaciones de los cargadores se planificaron con una gran aportación de las comunidades locales y con el apoyo de fondos federales, estatales y locales, así como de subvenciones nacionales y del Desafío Climático de las Ciudades Americanas (ACCC) de Bloomberg Philanthropies.
Esta financiación permitió la adquisición de coches eléctricos Chevy Bolt de General Motors para el programa. El presidente y consejero delegado de Hourcar, C. Paul Schroeder, dijo que también espera ver Nissan Leafs en la carretera como parte del programa. A través de la aplicación Evie o, alternativamente, de una tarjeta metro GoTo (que cubre el tren ligero urbano y el transporte en autobús urbano), el programa cubre el coste del aparcamiento, la recarga, el seguro y el mantenimiento, con lo que se pretende cubrir los trayectos de ida dentro y alrededor del corredor 1-94 entre Minneapolis (oeste) y St. Paul (este).
El alcalde Carter reveló que la red ya contaba con más de 3.000 abonados antes del lanzamiento oficial. Aunque la pandemia retrasó el lanzamiento, el retraso también permitió a HourCar reducir los precios de entrada y las tasas en unos 40%, lo que hizo que el programa fuera más accesible para los destinatarios.
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