BMW abrirá un centro de competencia de baterías en otoño
El Grupo BMW tiene previsto inaugurar en otoño de este año su proyectado Centro de Competencia de Fabricación Celular (CMCC) en Parsdorf, cerca de Múnich.
Ahora que se ha completado el procedimiento de aprobación del control de inmisión, se dan las condiciones para la puesta en marcha de una instalación de producción casi en serie de células de baterías de iones de litio. El centro de competencia se está construyendo en una superficie de 15.000 metros cuadrados en el distrito de Ebersberg, en la Alta Baviera, al este de Múnich.
Según BMW, la línea piloto del centro de excelencia le permitirá analizar y comprender plenamente los procesos de valor añadido de la célula. Esto debería ayudar al fabricante de automóviles a habilitar a futuros proveedores en la producción de células según sus propias especificaciones y optimizar así aún más la producción de células de batería en términos de calidad, rendimiento y costes. El año pasado, la empresa de ingeniería Manz obtuvo el contrato para crear una línea de producción de baterías in situ.
En la primera fase de la puesta en marcha, hay que instalar y poner en marcha el equipo para la producción de electrodos. Allí se dosifican y mezclan materias primas como el grafito o los óxidos de níquel para los electrodos de las baterías. A continuación se procede al recubrimiento de las láminas metálicas y a la compactación final.
Las inversiones para la primera fase de ampliación del centro de competencia para la producción de pilas ascienden a unos 170 millones de euros. En las instalaciones de Parsdorf trabajarán unos 80 empleados. El Ministerio Federal de Economía y Tecnología y el Ministerio de Economía, Desarrollo Regional y Energía del Estado de Baviera están apoyar el proyecto como parte del proceso de financiación europea IPCEI (Proyectos Importantes de Interés Común Europeo).
La segunda fase consiste en la instalación del equipo para el posterior ensamblaje y formación de las celdas. Allí, los electrodos se transforman en celdas de batería junto con los demás subcomponentes, se forman y se comprueba su calidad. Todo el proceso de puesta en marcha durará aproximadamente un año. En el transcurso del próximo año, la producción de células de batería casi en serie en el centro de excelencia entrará en funcionamiento regular.
El Grupo BMW tiene la intención de producir allí muestras de células de batería para la próxima generación de tecnología de baterías que se utilizará en el "Nueva clase". La densidad energética de la futura generación de pilas de iones de litio aumentará considerablemente y, al mismo tiempo, se reducirán los costes de utilización de materiales y de producción.
Sin embargo, la empresa descarta actualmente la producción propia de células de batería a gran escala. El Grupo BMW las compra a varios fabricantes de células. La "posterior creación de valor tiene lugar en el fabricante de automóviles", según afirma BMW. Se trata de la preparación de las células para su instalación en módulos y su montaje final en una batería de alto voltaje. La producción de componentes de propulsión eléctrica se reparte entre numerosos emplazamientos de la red de producción del Grupo BMW. Por ejemplo, las baterías de alto voltaje, los módulos de baterías y los componentes se fabrican actualmente en Alemania, en las plantas de Dingolfing, Ratisbona y Leipzig. Otros alcances de e-drive se encuentran en la planta de Spartanburg, en EE.UU., y en la empresa conjunta BMW Brilliance Automotive, en China.
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