La producción en Grünheide sigue retrasada - se espera que aumente en julio

Al parecer, la producción en la fábrica alemana de Tesla en Grünheide sigue funcionando a un bajo nivel. Según un informe de los medios de comunicación, actualmente solo salen de la línea de producción 86 Model Y Performance al día.

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Como Teslamag también informa, citando a "dos fuentes bien informadas", que el trabajo en las estaciones individuales lleva aproximadamente el doble de tiempo en lugar de 90 segundos. Además, los coches eléctricos tendrían que someterse después a una intensa revisión.

Más recientemente, se informó en mediados de abril que se construirían alrededor de 30.000 vehículos en Gigafactory 4 para finales de este año. A finales de abril, la producción incluso se incrementaría a 1.000 Model Y por semana, según informó Automobilwoche en referencia a los círculos de la empresa. Sin embargo, con las actuales 86 prestaciones diarias del Model Y, Tesla está muy lejos del objetivo.

Teslamag cita los problemas de calidad como una de las razones. Los vehículos producidos no aterrizan inmediatamente en la zona de recogida, sino que primero tienen que aparcarse en una zona separada y ser repasados. En segundo lugar, cita problemas de personal. Por el momento, simplemente no hay personal suficiente para poner en marcha una segunda línea. Pero los problemas de entrega debidos al bloqueo en Shanghái también están ralentizando la producción en la Gigafactoría alemana. En estos momentos, habría escasez de baterías porque las entregas desde China no llegan. Los motores también proceden de Shanghái. Pero aquí parece vislumbrarse una mejora: la producción local de accionamientos comenzará en junio. A partir de la segunda quincena de julio, está previsto un ritmo mucho más rápido.

Sin embargo, Tesla es conocida por permitir un rápido crecimiento exponencial. Esto podría ocurrir en la Giga Berlín, como también se conoce a la Gigafactoría de Grünheide, a partir de finales de julio. Para las grandes transformaciones, la producción alemana se interrumpirá durante quince días, lo que hará obsoletos los retrabajos en el modelo Y producido. Los ejemplares que ya no puedan producirse deberán poder retirarse del proceso en curso.

En vísperas del inicio de la producción en marzo, ya se informó en otros medios de que la producción en Grünheide este año se mantendría muy por debajo de la capacidad de 500.000 vehículos en la primera fase de expansión. Si Tesla puede gestionar un flujo de producción más rápido, encontrar suficientes empleados y además introducir un segundo turno, el aumento significativo de la tasa de producción debería tener éxito.

También hay noticias sobre la producción en China: en la fábrica de Shanghai, Tesla ha pospuesto el plan para aumentar la producción a 2.600 coches al día del 16 de mayo una semana al 23 de mayo, según Reuters. Esto se hará ampliando la producción a más turnos.

Tesla también ha dejado en suspenso sus planes de vender coches eléctricos en la India, ha abandonado la búsqueda de salas de exposición y ha reasignado a parte de su equipo en la India tras no conseguir unos impuestos de importación más bajos, según han declarado tres personas familiarizadas con el asunto. Reuters.

Actualización 24 de mayo de 2022

Tesla está aumentando la producción en sus fábricas de Alemania y China. Según fuentes internas, las operaciones a dos turnos comenzaron en Grünheide el lunes. Entre otras cosas, esto será posible gracias a la contratación de nuevos empleados. Sólo la semana pasada se contrató a un total de 500 nuevos empleados. Sin embargo, sigue sin estar claro cuántos vehículos produce ahora Tesla diariamente como resultado de ello.

Según un memorando interno, Tesla planea aumentar la producción en Shanghai de 1.000 coches al día a 2.600 vehículos al día a partir de hoy. Con este paso también se pretende alcanzar la producción total prevista de 16.000 Tesla Model 3 y Model Y.

teslamag.de (Grünheide), reuters.com (Shanghai), reuters.com (India), driveteslacanada.ca, reuters.com (actualización de ambos)