Noruega eliminará la exención del IVA para los coches eléctricos más caros

El Gobierno noruego siguió adelante con sus planes de eliminar las subvenciones a los vehículos eléctricos al anunciar esta semana el presupuesto revisado. La primera en caer es la exención del IVA para los coches eléctricos que cuesten más de 500.000 coronas (algo menos de 49.000 euros) a partir del 1 de enero de 2023.

El IVA para los vehículos eléctricos con el nuevo régimen es dinámico, es decir, cuanto más caro sea un coche eléctrico por encima de este tope, más alto será el IVA que soportará a partir del año que viene. Al mismo tiempo, Noruega pondrá en marcha un régimen de subvenciones que sustituirá a la exención del IVA.

"Los coches totalmente eléctricos reciben ayudas en la parte inferior (de la gama de precios), pero cuanto más caro sea el coche eléctrico que compre, más IVA tendrá que pagar", explicó la medida el ministro de Finanzas, Trygve Slagsvold Vedum. "Hoy en día, se pueden comprar coches eléctricos de gran autonomía en todas las gamas de precios. Por tanto, creemos que es justo que quienes opten por comprar los coches más caros también paguen algo de IVA a la comunidad".

El periódico noruego El local calcula que, según el nuevo plan de subvenciones, la compra de un coche eléctrico con un precio superior a 600.000 coronas estará gravada con un IVA de 25.000 coronas, unos 4%. Los coches eléctricos que cuesten más de un millón de coronas soportarán un 12,5% de IVA. El IVA normal en Noruega es del 25%.

La asociación noruega de coches eléctricos ha criticado la medida. "Está en juego toda la política del coche eléctrico. Es una idea incomprensiblemente mala", declaró Christina Bu, secretaria general de la asociación, a la emisora pública NRK.

Planes para cambiar las políticas de VE había sido noticia hace una semana ya que el Ministerio de Transportes noruego se planteó suprimir o reducir los privilegios de los vehículos eléctricos en los impuestos y peajes de las grandes ciudades. El gobierno dijo que quiere seguir adelante con el cambio de tráfico - y no simplemente sustituir los motores de combustión 1:1 por coches eléctricos.

"Es estupendo que la gente utilice coches eléctricos. Pero no es bueno que la gente se suba a su coche y conduzca en zonas urbanas muy transitadas en lugar de caminar, ir en bicicleta o utilizar el transporte público", declaró entonces el ministro de Transportes, Jon-Ivar Nygård.

Las políticas noruegas en materia de VE han convertido al país en un ejemplo en la adopción de vehículos eléctricos. Mientras que el total de matriculaciones en Noruega ha descendido un 15% este año, los coches eléctricos han aumentado un 28,9% en comparación con el mismo periodo del año anterior. En abril, el 74,1% de todas las nuevas matriculaciones en Noruega fueron puramente eléctricas, en marzo incluso el 86,1%.

Los coches eléctricos adquiridos de aquí a finales de año estarán exentos de IVA, independientemente de su precio. En la actualidad, el tipo impositivo de los vehículos eléctricos es inferior al 50% del impuesto de los coches de gasolina o diésel comparables, y la exención del IVA sigue siendo aplicable.

El gobierno afirma que retomará el diseño final del plan en el presupuesto estatal para 2023.

thelocal.no, regjeringen.no (en noruego)