Rivian amplía las pérdidas trimestrales año a año

La start-up estadounidense de coches eléctricos Rivian ha presentado sus cifras de negocio del primer trimestre de 2022. La pérdida neta en los tres primeros meses del año fue de 1.590 millones de dólares estadounidenses, frente a los 414 millones del mismo trimestre del año anterior. Sin embargo, en comparación con el cuarto trimestre de 2021, la pérdida descendió.

En Q4 2021, la pérdida había sido de $2.460 millones (2.340 millones de euros), mientras que la pérdida trimestral actual equivale a $1.510 millones.

Rivian se encuentra todavía en la fase crítica en la que son necesarias enormes inversiones para la puesta en marcha y el aumento de la producción, pero apenas se generan ingresos gracias al reducido número de entregas. Rivian produjo 2.553 vehículos en el primer trimestre de 2022. Se entregaron 1.227 vehículos, lo que generó una facturación de 95 millones de dólares (90,4 millones de euros).

Rivian ha producido hasta ahora un total de unos 5.000 vehículos. Rivian cifra el número de pedidos anticipados de los modelos R1 en más de 90.000 unidades - la empresa produce actualmente el pick-up eléctrico R1T y el SUV eléctrico R1S. Desde el polémica subida de precios en marzo, se han recibido más de 10.000 pedidos anticipados adicionales, a un precio medio de más de $93.000 por vehículo.

Rivian mantiene su objetivo de producir 25.000 vehículos en 2022 en su conjunto. Eso es sólo una fracción de lo que la empresa pretende en el futuro: Cuando esté terminada, la planta de Normal, Illinois, y la de segunda fábrica en Georgia se espera que tengan una capacidad de producción combinada de 600.000 vehículos al año.

"Ahora estamos aumentando la producción y las entregas de nuestros R1T, R1S y EDV 700, y aunque ha habido desafíos en el aumento de estos vehículos con el actual telón de fondo de la cadena de suministro, no podríamos estar más entusiasmados con el impacto que podemos ofrecer", dice la carta a los inversores.

Rivian también reitera tres pilares de su estrategia. Uno es aumentar la cuota de mercado en los mercados existentes mediante el aumento de la producción, la ampliación de la oferta de software y servicios, y la expansión de su cartera de productos. Esto último se logrará mediante la diversificación de su "cartera de vehículos de consumo y comerciales a través de múltiples puntos de precio, factores de forma, segmentos de mercado y geografías". Sin embargo, aún no hay detalles al respecto; la empresa ya se había asegurado los derechos de denominación de otros posibles modelos en Julio de 2021.

Por otro lado, Rivian ha anunciado algunos pasos de desarrollo para los modelos existentes. Por un lado, habrá una electrónica revisada y nuevas variantes de propulsión con un solo motor, que se llamarán "Enduro" - hasta ahora, los modelos R1 tienen un motor por rueda. Rivian también anuncia la introducción de un paquete de baterías LFP. Pero, de nuevo, aún no hay detalles concretos.

Poco antes de la publicación de las cifras trimestrales, se anunció que el principal accionista, Ford, ha vendido parte de sus acciones de Rivian. El fabricante de automóviles vendió ocho millones de acciones de Rivian por valor de 214 millones de dólares (204 millones de euros). Ford posee ahora casi 94 millones de acciones, o una participación del 10,5%, en Rivian y es el cuarto mayor accionista de la empresa estadounidense.

rivian.com (carta a los inversores en PDF), reuters.com, sec.gov (ambas ventas de acciones)