Nuevas estaciones de recarga para el aeropuerto de Budapest
El aeropuerto de Budapest se va a equipar con 176 nuevas estaciones de carga para vehículos del aeropuerto y de servicio, que serán instaladas por empresas asociadas en los próximos tres años. El número de estaciones de recarga rápida para taxis también experimentará un aumento significativo.
La compañía aeroportuaria afirma que de los 176 puntos de recarga para su propia flota, 134 serán subvencionados por la UE, mientras que los restantes se financiarán íntegramente con fondos propios del aeropuerto. La electromovilidad es uno de los seis pilares de la estrategia de sostenibilidad del aeropuerto, por lo que la empresa lleva años "centrada en el desarrollo de una red de recarga eléctrica dentro y fuera de la valla del aeropuerto".
El anuncio actual, sin embargo, se refiere sobre todo a los puntos de recarga dentro de la valla. Los pasajeros no pueden beneficiarse de los 176 puntos de recarga, o sólo indirectamente, ya que el aeropuerto utiliza vehículos eléctricos. En el "lado tierra", como lo denomina el operador, hay 19 puntos de recarga disponibles en la parte de libre acceso.
Recientemente, 76 vehículos de asistencia en tierra y diez vehículos de flota y gestión pasaron de modelos convencionales a eléctricos o híbridos. El 30% de la flota del socio de taxis Főtaxi ya está formada por coches eléctricos. En el aparcamiento del aeropuerto de Főtaxi hay hasta ahora seis puntos de recarga ultrarrápida, cuyo número aumentará a 26 a finales de 2025.
El año pasado, la compañía operadora se propuso alcanzar las operaciones con emisiones netas cero ya en 2035, en lugar de 2050 como estaba previsto anteriormente. Según sus propias cifras, el aeropuerto de Budapest formaba parte en 2021 de un pequeño grupo de sólo 58 aeropuertos de todo el mundo que han alcanzado el nivel 3+ del Airport Carbon Accreditation Scheme, lo que significa operaciones con balance neutro de CO2 mediante compensaciones. El punto sobre las emisiones de los vehículos de tierra es común entre los aeropuertos, mientras que el principal productor de emisiones son, por supuesto, los propios aviones.
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