Royal Mail despliega 43 furgonetas de reparto de emisiones cero
El servicio de correos británico Royal Mail ha sustituido toda la flota por furgonetas eléctricas en su oficina de reparto de Leighton Buzzard, una localidad de Bedfordshire (Inglaterra). Los 43 nuevos vehículos eléctricos cargarán en doce columnas de carga que Royal Mail ha instalado en el lugar. La adquisición forma parte del plan de la empresa para multiplicar por diez el número de VE.
Andrew Selous, diputado por el suroeste de Bedfordshire, se mostró "muy impresionado" por la inversión del Royal Mail para reducir de esta forma las emisiones de gases de efecto invernadero y calificó los vehículos eléctricos de "opción extremadamente competitiva con los incentivos fiscales previstos".
Royal Mail espera que los carteros y carteras de Leighton Buzzard entreguen sus cartas y paquetes de forma segura y eficaz, produciendo al mismo tiempo menos emisiones.
La empresa también señala el plan para desplegar 3.000 furgonetas eléctricas a las oficinas de entrega de todo el Reino Unido. Al igual que antes, aún no han establecido un calendario real ni han revelado los fabricantes con los que están trabajando. En noticias anteriores, Royal Mail se decantó por las furgonetas Peugeot e-Expert, Mercedes eVito y eSprinter. Esto encaja con el servicio según se informa recurriendo a dichos fabricantes para compras anteriores a pequeña escala. Además, en Leighton Buzzard, las imágenes de prensa muestran furgonetas eléctricas Peugeot Partner.
Royal Mail afirma que tiene "las emisiones de CO2e por paquete más bajas declaradas" entre las principales empresas de reparto del Reino Unido. Sin embargo, en este caso el servicio postal cuenta su enfoque de "pies en la calle" para su huella de carbono por paquete de forma bastante literal, es decir, los 85.000 carteros que realizan tres cuartas partes de las entregas de paquetes a pie o mediante el método de aparcar y dar la vuelta.
El servicio postal también está probando dos microvehículos eléctricos para la entrega de cartas y pequeños paquetes desde Septiembre de 2021. Se trata de los vehículos Paxster Cargo y Ligier Pulse 4.
Royal Mail también tiene como objetivo convertir todos sus coches de empresa en vehículos eléctricos para 2030 como informó.
Por lo demás, sin embargo, Royal Mail ha iniciado la transición bastante tarde, especialmente en comparación con otros servicios postales. Deutsche Post/DHL, por ejemplo, pasó a fabricar sus propias furgonetas eléctricas ya en 2018 a través de la ya vendida StreetScooter filial. En Estados Unidos, UPS ha adoptado un enfoque similar. El operador logístico estadounidense según se informa colaborando estrechamente con la británica Arrival para diseñar furgonetas eléctricas a medida, por citar sólo algunos ejemplos.
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