Fisker confirma el GT eléctrico como tercer modelo de producción

El fabricante de coches eléctricos Fisker ha anunciado su tercer modelo tras el Ocean y el Pear bajo el nombre de proyecto Ronin. El deportivo GT totalmente eléctrico, del que Fisker ha publicado ahora una primera imagen teaser e información inicial, se presentará en agosto de 2023 y entrará en producción en la segunda mitad de 2024.

El objetivo es lograr "la mayor autonomía del mundo para un VE de producción", como afirma en el anuncio el fundador de la empresa, Henrik Fisker, "combinada con un nivel de prestaciones extremadamente alto". "El proyecto Ronin será un escaparate de nuestras capacidades internas de ingeniería, tren motriz y software". Se dice que es un futurista deportivo de gran turismo apto para viajes largos con cuatro adultos, incluido el equipaje.

En el anuncio, Fisker aún se reserva posibles especificaciones técnicas. El anuncio, de cinco párrafos de longitud, sólo afirma que el Ronin tendrá un "paquete de baterías integrado en la estructura del vehículo" - similar a los paquetes estructurales que Tesla está instalando en el Modelo Y de la Giga Texas con las nuevas celdas 4680. Aún no hay detalles sobre las celdas de la batería o el tamaño del pack - ni sobre el aparentemente "altísimo rendimiento" y la autonomía récord.

Fisker no especifica qué método se utilizará para determinar la autonomía. El sitio Lucid Air tiene el rango EPA más alto hasta la fecha con 520 millas u 837 kilómetros. Algunos coches eléctricos chinos (como los de GAC Aion) ya se citan con una autonomía de más de 1.000 kilómetros, aunque en el anticuado NEDC.

Para una gran autonomía, no sólo es importante el tamaño de la batería, sino también la eficacia de la propulsión y la aerodinámica. Para esta última, Fisker sólo anuncia que el Ronin recibirá "tecnologías aerodinámicas activas", es decir, una aerodinámica que varía en función de las condiciones de conducción, por ejemplo en alerones o tomas de aire.

Todavía no se aprecia mucho en la imagen teaser publicada. El vehículo parece tener un capó delantero bastante largo y unos pasos de rueda fuertemente ensanchados. En el renderizado, el Ronin recuerda en cierto modo al Fisker Karma, una berlina de autonomía extendida también diseñada por Henrik Fisker. Parece haber cuatro puertas, que según el anuncio serán "puertas únicas para una mejor entrada y salida". En el renderizado no se revela cómo se abren las puertas. En el interior, se supone que el Ronin tendrá un "lujoso interior vegano sostenible".

Queda por ver si el modelo de producción posterior también llevará el nombre de Ronin. En la historia japonesa, un Ronin es un samurái sin amo. Sin embargo, Fisker afirma que se inspiró en la película homónima de 1998 con sus famosas persecuciones de coches.

El primer modelo de producción, el Fisker Ocean, se construirá en serie en Magna en Graz a partir de mediados de noviembre. Para el segundo coche eléctrico, el coche compacto Pear, Fisker está trabajando con el fabricante contratado Foxconn. Ya se están aceptando reservas y los primeros vehículos se entregarán en 2024.

En octubre, Henrik Fisker indicó que traería dos modelos más de vehículos eléctricos para 2025. En julio de 2020, además del SUV eléctrico Ocean, la empresa había prometido un crossover deportivo derivado de este modelo, una berlina eléctrica basada en el concepto EMotion y una camioneta lifestyle. Con el coche compacto Pear, estos planes ya habían caducado. El Ronin podría ser ahora la berlina eléctrica (o un GT más elegante).

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

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