Hyundai corta estrechos lazos con Rimac

Hyundai Motor va a poner fin a sus proyectos con el Grupo Rimac después de que el fabricante de automóviles croata estrechara sus lazos con Porsche, según informaron fuentes internas a los medios automovilísticos. Queda por ver qué ocurrirá con la participación de Hyundai-Kia en el Grupo Rimac, sobre todo porque la medida afecta ya a proyectos conjuntos.

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Hyundai y Kia habían invertido 80 millones de euros en Rimac en 2019 y lanzaron una asociación estratégica. La cooperación iba a dar lugar a un deportivo eléctrico de batería para la marca N Performance de Hyundai y a un vehículo deportivo de pila de combustible.

Hyundai terminaría internamente el proyecto de coche deportivo eléctrico lanzado en cooperación con Rimac y también interrumpiría el trabajo conjunto sobre el VE de pila de combustible, escribe Automotive News Europe.

Aún no está claro si la empresa coreana venderá su participación en Rimac, y Hyundai no ha respondido a las solicitudes de comentarios.

"Tenemos dos proyectos activos de alto nivel en curso [con Hyundai], uno finalizado y varios proyectos futuros en discusión", dijo una portavoz de Rimac en un correo electrónico a Automotive News Europe.

Rimac negó además que la creciente influencia de Porsche en la empresa hubiera dado a Hyundai motivos para marcharse.

Porsche había aumentado su participación en Rimac del 15,5 al 24 por ciento el año pasado. Al mismo tiempo, Rimac formó una empresa conjunta con Porsche para hacerse cargo de la marca Bugatti del Grupo Volkswagen como informó.

"Hyundai ha apoyado la transformación de la empresa durante los últimos 12 meses, incluida la escisión de Rimac Technology y la unión de fuerzas con Bugatti bajo la nueva empresa Bugatti Rimac", declaró el portavoz a ANE.

El Grupo Rimac, participado por Hyundai y Porsche, posee el 55% de Bugatti-Rimac. El proveedor de servicios de desarrollo Rimac Technology, que participa en numerosos proyectos de BEV de 800 voltios y de alto rendimiento de fabricantes establecidos, es propiedad al 100% del Grupo Rimac.

Sin embargo, el sistema de 800 voltios de la plataforma E-GMP de Hyundai es un desarrollo propio. Hyundai desmintió posteriormente las informaciones que apuntaban a la participación de Rimac.

Actualización 09 mayo 2022

Los recientes rumores de que Hyundai Motor pone fin a sus proyectos con el Grupo Rimac después de que el fabricante de automóviles croata estrechara sus lazos con Porsche han sido desmentidos por ambas partes. "Hyundai y Kia siguen invirtiendo en el Grupo Rimac y pueden confirmar que actualmente están en marcha varios proyectos de colaboración de alto nivel", declaró Hyundai al ser preguntada por la publicación alemana Auto, Motor und Sport. Según el comunicado, ambas partes reconocen el valor de esta asociación estratégica y tienen la intención de seguir trabajando juntas en el futuro. Rimac también ha confirmado que ambas empresas están discutiendo actualmente otros proyectos futuros.

Así pues, la confusión que siguió al informe interno de "Automotive News" debería aclararse, al menos públicamente. Como ya se ha informado, Rimac también se había mostrado positiva, citando conversaciones sobre varios proyectos futuros, al igual que ahora también se ha expresado Hyundai. Si la asociación dará realmente sus frutos quedará claro cuando se lancen al mercado los modelos correspondientes.

autonews.com, auto-motor-und-sport.de (actualización en alemán)