Volvo Trucks abre los libros de la gama completa de camiones eléctricos pesados
Volvo Trucks ha abierto oficialmente el sistema de pedidos para su gama de camiones eléctricos pesados, los FH, FM y FMX. Hasta ahora, Volvo Trucks había ofrecido principalmente a clientes y socios la posibilidad de firmar cartas de intención de compra, pero ahora el fabricante empieza a aceptar pedidos en firme.
Sin embargo, actualmente sólo están a la venta los camiones. Para el resto de los chasis, el lanzamiento a la venta está previsto para el cuarto trimestre de 2022, y las versiones rígidas no se entregarán hasta 2023. La producción en serie de los camiones eléctricos pesados en Gotemburgo está prevista que comience en otoño y se irá incrementando gradualmente, según el fabricante. Sin embargo, no se mencionan las cifras previstas de unidades ni los objetivos de ventas.
Volvo publicó datos técnicos sobre el trío de camiones eléctricos FH, FM y FMX en junio de 2021. La empresa está posicionando el FH Eléctrico en el segmento del transporte regional e interregional, el FM Eléctrico como un camión versátil para el transporte pesado local y el transporte de distribución regional, y el FMX Eléctrico como un vehículo para el transporte de construcción más limpio y silencioso.
"Se trata de un hito para Volvo Trucks. Hay mucho interés por parte de los clientes en hacer pedidos de estos fantásticos camiones", afirma Roger Alm, Presidente de Volvo Trucks. "Hasta ahora habíamos ofrecido principalmente a clientes y socios la firma de cartas de intención de compra, pero ahora empezamos a firmar pedidos en firme, lo que supone un gran paso adelante para la electrificación".
En 2021, Volvo Trucks recibió pedidos, incluidas intenciones de compra, de más de 1.100 camiones eléctricos en más de 20 países. Las versiones eléctricas del Modelos de camiones medianos Volvo FE y Volvo FL y VNR (para Norteamérica) ya se fabrican en serie. Con los tres modelos existentes y los tres nuevos, Volvo dice cubrir la gama de 16 a 44 toneladas.
Se trata exclusivamente de camiones eléctricos de batería. Pero el futuro uso de pilas de combustible en los camiones pesados del Grupo Volvo ha superado recientemente un importante obstáculo: en un referéndum celebrado en Weilheim an der Teck, los residentes locales votaron a favor de permitir que la fábrica de pilas de combustible de la empresa conjunta Cellcentric, formada por Daimler Truck y Volvo, se construya como estaba previsto en el distrito de Esslingen, cerca de Stuttgart.
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