BMW revela su nueva estrategia "iFactory
Con una nueva planta en Debrecen, Hungría, donde la Clase Nueva totalmente eléctrica saldrá de la cadena de producción a partir de 2025, BMW quiere construir la primera fábrica de automóviles del mundo que prescinda por completo del uso de combustibles fósiles en sus procesos de producción. Éste es sólo uno de los componentes de la nueva estrategia de producción "iFactory".
La estrategia de producción, que BMW también denomina "plan maestro para la producción del futuro", se aplicará primero en su totalidad en Debrecen con la nueva clase, sino que se implantará en todas las plantas de BMW en el futuro. "La BMW iFACTORY no es una muestra puntual, sino un planteamiento que implantaremos en todas nuestras plantas en el futuro, desde nuestra centenaria planta matriz de Múnich hasta nuestra próxima planta de Debrecen (Hungría)", afirma el miembro del Consejo de Producción de BMW AG, Milan Nedeljković.
La nueva estrategia de producción se justifica, entre otras cosas, por la transformación hacia la electromovilidad. "La fabricación de automóviles del futuro requiere una forma de pensar nueva y holística", afirma Nedeljković. Como objetivo estratégico, BMW ha adoptado el lema "Lean. Verde. Digital". BMW afirma que eligieron "Lean" porque significa producción eficiente, precisa y altamente flexible, que es la base de la estrategia.
Al igual que antes, la empresa con sede en Múnich hizo especial hincapié en la flexibilidad. En Debrecen, la estrategia se aplica efectivamente a la producción de vehículos basados en la plataforma de vehículos eléctricos. Pero como BMW aún no ha fijado una fecha final para el motor de combustión, en otras plantas habrá una producción mixta de diferentes tipos de propulsión. "La flexibilidad sigue siendo la principal ventaja competitiva de la producción de BMW Group, ahora y en el futuro", dice el comunicado. "Las estructuras de producción de la empresa son tan flexibles que una sola línea de producción puede fabricar diferentes tipos de propulsión y modelos de vehículos. También marcan la pauta en términos de rápida capacidad de respuesta y adaptabilidad, absorbiendo los cuellos de botella y la escasez de suministros de forma comparativamente espontánea y reaccionando con rapidez a las fluctuaciones de la demanda."
Bajo la palabra clave "Verde", BMW quiere evitar el consumo, conservar los recursos y utilizar las tecnologías más modernas para que la producción también sea más sostenible y ecológica. "La responsabilidad medioambiental, económica y social son inseparables, y nos esforzamos por alcanzar las tres no sólo en el producto en sí, sino a lo largo de toda la cadena de valor", afirma el miembro del Consejo de Producción. "Para 2030 queremos reducir las emisiones de CO2 de la producción en un 80% con respecto a 2019".
Para Debrecen, esto significa que una "proporción significativa" de la electricidad necesaria se producirá directamente en las instalaciones de la fábrica, mientras que el resto se obtendrá íntegramente de fuentes de energía renovables, y estas últimas procederán "predominantemente" de fuentes regionales. "Nuestra contribución a la transición energética no sólo tiene sentido desde el punto de vista medioambiental, sino también empresarial, porque nuestro enfoque garantiza precios estables y suministros seguros", afirma Nedeljković.
Otras medidas: El calor residual de la refrigeración fluye hacia un circuito y puede calentar habitaciones y agua caliente. Además, el material de producción y otros recursos deben reutilizarse siempre que sea posible; por ejemplo, las virutas de metal procedentes de la producción.
La última palabra de moda "digital" también está clara: todos los datos relevantes sobre productos, procesos, calidad y costes entre los procesos de desarrollo, planificación y producción están conectados en red. Además, todos los lugares de producción se registran completamente mediante escaneado 3D para crear una imagen digital - según BMW, esto ahorra tiempo y esfuerzo en la planificación de la producción. Una vez implantado el gemelo digital, las ventajas son aún mayores, sobre todo en lo que respecta a la cooperación en la red de producción a escala mundial.
Por supuesto, todo esto también tiene consecuencias para los empleados: BMW afirma que está invirtiendo masivamente en la reestructuración de competencias en las áreas de calidad, logística, mantenimiento, E/E, electromovilidad y planificación digital. En consecuencia, más de 50.000 empleados de BMW Group ya se han cualificado para trabajar en electromovilidad.
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