VW y BP ponen en marcha la primera estación de recarga conjunta
Con la inauguración de la primera estación de carga en Düsseldorf, Volkswagen y BP han puesto en marcha oficialmente su asociación estratégica anunciada el año pasado. En el primer paso de esta cooperación, se instalarán hasta 4.000 puntos de recarga rápida adicionales en gasolineras durante los próximos 24 meses.
En Alemania, serán estaciones de servicio Aral, y en el Reino Unido, emplazamientos de BP. La segunda fase se completará a finales de 2024, momento en el que se habrán creado un total de 8.000 nuevos puntos de recarga rápida, pero esta vez no sólo en Alemania y el Reino Unido, sino también en otros países europeos.
Volkswagen anunció la cooperación con BP el año pasado como parte de su programa 'Día del poder' - junto a otras asociaciones de recarga con Iberdrola en España y Enel en Italia. En aquel momento ya se mencionó el objetivo de 8.000 puntos de recarga con al menos 150 kW de la cooperación con BP.
El primer punto de recarga fruto de esta cooperación se ha inaugurado ahora en Düsseldorf, en pleno sur de la capital del estado de Renania del Norte-Westfalia, en el distrito de Itter. No se trata de un hipercargador de Alpitronic, que Aral Pulse instala en sus estaciones de servicio (por ejemplo, también en Düsseldorf, en la estación de servicio de Südring), sino de un desarrollo de VW. La columna HPC, denominada "Flexpole", cuenta con dos puntos de carga (CCS) y un sistema integrado de almacenamiento de baterías.
Esto último permite conectar el poste de carga directamente a una red de baja tensión existente: la potencia máxima durante un proceso de carga se amortigua de la batería, que luego debe recargarse mediante baja tensión. Según VW, no es necesaria una conexión de media tensión que incluya un transformador especial ni costosas obras de construcción.
El almacenamiento integrado supera uno de los mayores obstáculos para la rápida expansión de la infraestructura de recarga rápida en Europa: "la necesidad de potentes conexiones a la red". Sin embargo, VW deja abierta la cuestión de la escalabilidad de la solución: para una columna de recarga en una gasolinera, la solución de almacenamiento con baja tensión puede resultar más barata. No se menciona si esto también es aplicable a ubicaciones más grandes con varias estaciones de recarga.
Las ubicaciones de las columnas de recarga de la cooperación se integrarán tanto en los sistemas de navegación como en las aplicaciones de recarga de las marcas de VW, pero también pasarán a formar parte de la red Aral Pulse y BP Pulse. Esto permitirá a todos los conductores de coches eléctricos de todas las marcas utilizar los puntos de recarga con las tarifas conocidas del CPO o de los socios de itinerancia. En el caso de las marcas VW, las tarifas de recarga se han estandarizado recientemente.
Con motivo de la inauguración de la columna Flexpole, los dos consejeros delegados Herbert Diess y Bernard Looney acudieron a Düsseldorf. "Invertir en todo, desde el software hasta las baterías y la recarga, forma parte de nuestra estrategia para hacer que la movilidad individual sea más segura, más cómoda y totalmente neutra desde el punto de vista climático", declaró Diess. "La descarbonización de la economía europea requiere una estrecha colaboración a través de las fronteras y los sectores. Nos complace asociarnos con bp para acelerar el despliegue de la red de recarga rápida en toda Europa."
Looney añade: "La recarga de vehículos eléctricos es uno de los motores clave que impulsan la transformación de bp en una empresa energética integrada. Por eso estamos tan entusiasmados con nuestra asociación con Volkswagen. Cuando se unen uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo y una de las principales empresas energéticas del mundo, la oportunidad es enorme."
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
0 Comentarios