Mahle y Volytica desarrollarán el diagnóstico de baterías a través del enchufe de carga
Mahle Aftermarket quiere utilizar en el futuro el enchufe de carga además del puerto OBD existente para el diagnóstico de la batería de los vehículos eléctricos. Para ello, la división de servicio y recambios del proveedor automovilístico colabora con Volytica Diagnostics, un desarrollador de software de Dresde.
Según ha anunciado ahora Mahle, la solución de diagnóstico ya está siendo sometida a pruebas prácticas en turismos desde principios de 2022 junto con la asociación de inspección técnica TÜV Nord Mobilität y un operador de flotas europeo sin nombre. En Mahle, probablemente estará disponible para los coches eléctricos a finales de 2022. En el siguiente paso, el proveedor y Volytica también quieren ofrecer el diagnóstico para autobuses eléctricos y camiones eléctricos.
A diferencia de las pruebas DAB puras, algunas de las cuales pueden realizar los clientes finales en casa, la prueba de Mahle y Volytica requiere una visita al centro de pruebas. Para el diagnóstico se utiliza una combinación especial de cargador y dispositivo de diagnóstico. Pero entonces las cosas avanzan rápidamente: Mahle afirma que se dispone de un diagnóstico inicial del estado de salud de la batería en diez minutos a través de la toma de carga.
Posteriormente, estos datos "se evalúan e interpretan exhaustivamente en la Nube Volytica y el resultado se pone a disposición del usuario". Como principal ventaja de la solución, Mahle afirma que la medición a través del dispositivo de carga y diagnóstico en la toma de carga es independiente de los datos proporcionados por el fabricante del vehículo a través del puerto de diagnóstico OBD. Esto hace que la solución propia de la empresa sea "particularmente neutral e independiente".
Con esta solución, los dos socios no se dirigen directamente a los clientes finales, sino principalmente a los talleres de automoción. "En el ámbito del equipamiento de talleres, hemos acelerado masivamente nuestro ritmo de innovación", afirma Olaf Henning, miembro de la dirección del grupo Mahle y responsable de la división de negocio Aftermarket. "Ahora estamos convirtiendo plenamente la batería en una variable predecible y creando así seguridad de futuro para los talleres independientes en la transición de la movilidad".
"Las agencias de inspección, los propietarios, los operadores de flotas y las redes de talleres han estado sometidos hasta la fecha a una enorme falta de transparencia en lo que respecta a la calidad de las baterías y, por tanto, al valor de los vehículos", afirmó Claudius Jehle, director general de Volytica. "Hasta ahora, apenas ha sido posible evaluar de forma fiable los datos de las baterías y comunicar el estado de las mismas a los propietarios de vehículos eléctricos. Esto paraliza el avance de la e-movilidad en el mercado, así como la descarbonización del sector del transporte."
Volytica Diagnostics se creó en 2019 como una escisión de la Fraunhofer-Gesellschaft. El verano pasado, la empresa, especializada en el diagnóstico de baterías, cerró una ronda de financiación millonaria.
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