BYD aumenta su beneficio trimestral un 241%
BYD obtuvo un beneficio neto de 808 millones de yuanes (116 millones de euros) en el primer trimestre de 2022, un 241% más que en el mismo trimestre del año anterior. Las ventas aumentaron un 63% hasta los 66.800 millones de yuanes.
El crecimiento de las ventas hasta el equivalente a 9.610 millones de euros se debió principalmente al aumento de las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables, según BYD. Las ventas de estos vehículos denominados de nueva energía alcanzaron un récord en BYD, con 285.000 NEV vendidos en el primer trimestre de 2022, lo que supone un aumento interanual del 423%. De ellos, 143.000 eran vehículos eléctricos puros (+270%) y 142.000 eran híbridos enchufables (+800%).
El hecho de que el crecimiento se deba principalmente a los Vehículos de Nuevas Energías tiene una sencilla razón: BYD ya no vende vehículos de combustión pura. La empresa detuvo la producción de motores de gasolina pura en febrero y ya en marzo no se entregó ni un solo vehículo con este propulsor. Sin embargo, la producción de motores de combustión para híbridos enchufables sigue en marcha.
Con este resultado, BYD ha aterrizado en la mitad de la horquilla que la propia empresa había pronosticado hace tan sólo unas semanas. En aquel momento, se habló de una horquilla de beneficios de entre 650 y 950 millones de yuanes: con 808 millones de yuanes, se ha alcanzado el punto medio con bastante precisión.
Dos subidas de precios en enero y marzo también contribuyeron al aumento de los beneficios, que fue significativamente mayor que el crecimiento del volumen de negocio. Este último, sin embargo, probablemente sólo tendrá su pleno efecto en el segundo trimestre. Según BYD, las subidas de precios también eran necesarias para amortiguar la presión sobre los beneficios derivada de la subida de los precios de las materias primas. Sin embargo, BYD también afirma que la medida "conducirá a una mejora significativa de los beneficios", por lo que no se debe únicamente al aumento de los precios en la cadena de suministro.
A pesar del aumento de las cifras de ventas (+ 180% en el primer trimestre, las cifras de abril aún no están disponibles), los plazos de entrega siguen siendo relativamente cortos, al menos para los estándares que prevalecen actualmente en Europa. Un coche nuevo de BYD pedido ahora se entregará en dos o tres meses.
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