Neta S saldrá a la venta con más de 700 km de autonomía

La marca china de coches eléctricos Neta, de Hozon Auto, ha desvelado su próximo modelo, el Neta S, una berlina eléctrica deportiva. Se ofrecerá en una versión puramente eléctrica de batería, así como en una variante con extensor de autonomía.

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El S es la primera berlina de Neta (a veces también denominada Nezha); en la actualidad, el fabricante vende dos SUV eléctricos llamados U y V. Se dice que el S tiene un consumo de 12 kWh/100 km según el NEDC gracias a su diseño más plano (y, por tanto, una mejor aerodinámica).

Aparte del consumo y la autonomía de 710 kilómetros para la versión BEV y de hasta 1.100 kilómetros con el extensor de autonomía (ambas cifras, de nuevo, según el NEDC), Neta no facilitó más datos técnicos sobre las cadenas cinemáticas. Lo que está claro es que el Neta S se basa en la nueva arquitectura denominada "Shanhai", que sólo permite la propulsión BEV y el extensor de autonomía. Es probable que no esté prevista una propulsión directa por el motor de combustión para la plataforma. Desde CATL adquirió una participación en Neta el pasado mes de noviembre, es probable que CATL también suministre las células.

Según la información procedente de China, el Neta S mide 4,80 metros de largo con una distancia entre ejes de 2,90 metros. La berlina mide dos metros de ancho y 1,40 metros de alto. Esto hace que el vehículo sea ligeramente más grande que un Tesla Model 3 y más comparable a modelos como el Nio ET5, el Xpeng P7, el próximo BYD Seal o el BMW i3 eDrive 35L (una berlina eléctrica de la Serie 3, que no debe confundirse con el i3 conocido en Europa).

Básicamente, la plataforma variable permite distancias entre ejes de entre 2,75 y 3,10 metros. De las futuras series de modelos que utilizarán la arquitectura "Shanhai", el Neta S se sitúa por tanto más bien en el medio. Probablemente seguirá habiendo modelos más grandes y más pequeños. Según los informes, es posible que haya coupés, furgonetas y SUV, además de berlinas.

El interior del Neta S está dominado por una gran pantalla táctil vertical en el centro. El conductor recibe toda la información importante a través de una pantalla bastante minimalista situada detrás del volante o de un gran Head-up Display. El acompañante también dispone de su propia pantalla. El confort se completa con asientos de masaje calefactados y ventilados o altavoces en los reposacabezas (hay 21 altavoces instalados en todo el coche).

Con 13 cámaras, doce sensores ultrasónicos, cinco sensores de radar y dos unidades lidar, se dice que el Neta S tiene capacidad de Nivel 4 en lo que se refiere a conducción autónoma. Aún se desconoce el precio para China. Tampoco se sabe si el S se ofrecerá en otros mercados.

Actualización 02 agosto 2022

La marca china de coches eléctricos Neta, de Hozon Auto, ha lanzado ahora al mercado nacional su berlina Neta S, que fue presentada en abril. Con ello, ahora también se conocen los precios: el Neta S se ofrecerá como modelo sólo BEV a precios de entre 279.800 y 338.800 yuanes (el equivalente a unos 40.500 a 49.000 euros en la actualidad), mientras que las variantes con extensor de autonomía costarán entre 199.800 y 239.800 yuanes (unos 29.000 a 34.500 euros).

carscoops.com, carnewschina.com, hozonauto.com, cnevpost.com (actualización)