Aston Martin lanzará su primer modelo BEV en 2025
Aston Martin ha concretado su estrategia de electrificación. El primer híbrido enchufable será el superdeportivo de motor central Valhalla, cuya entrega está prevista para principios de 2024. El primer vehículo eléctrico de batería de Aston Martin se lanzará en 2025.
El fabricante aún no ofrece detalles en el anuncio, pero según un informe anteriorpodría ser la próxima generación del deportivo DB11 con motor delantero.
A partir de 2026, todas las nuevas series de modelos de Aston Martin tendrán una opción de propulsión electrificada - el fabricante británico ya lo había anunciado en el principios de febrero. En el anuncio actual se repite esta redacción, pero sigue sin especificarse a qué grado de electrificación se refiere: según la definición, un sistema mild-hybrid de 48 voltios también entra dentro de los propulsores electrificados, aunque el coche no pueda recorrer un metro de forma puramente eléctrica con él.
Esto también deja abierto el alcance del próximo anuncio: Aston Martin planea electrificar por completo toda su gama principal de deportivos GT y SUV para 2030. Esta redacción no sólo deja abierta la puerta trasera de una electrificación no especificada, sino que además sólo afecta a la "gama principal". En otras palabras: si un modelo se define como serie especial, podría seguir vendiéndose como motor de combustión pura después de 2030.
La empresa ha dado a su estrategia de sostenibilidad el nombre de 'Racing. Green.' en referencia a la tradicional librea 'British Racing Green' de los coches de carreras británicos. La carrera hacia un futuro verde no sólo afectará a los propios vehículos, Aston Martin también establece objetivos de sostenibilidad para la producción y las emisiones de CO2 de las cadenas de suministro. Por ejemplo, las propias fábricas de la empresa deben lograr emisiones netas cero para 2030, y las emisiones de la cadena de suministro deben reducirse un 30% para entonces en comparación con el año base 2020. Para 2039, todas las cadenas de suministro deberán alcanzar las emisiones netas cero. Aston Martin no fija sus propios objetivos climáticos de forma arbitraria: la empresa se ha unido a la Iniciativa de Objetivos Basados en la Ciencia (SBTi).
Además, Aston Martin pretende cubrir con mujeres una cuarta parte de todos los puestos directivos en los próximos cinco años. "Al tiempo que abrazamos la electrificación, creemos que nuestras ambiciones de sostenibilidad deben ser más amplias que la mera producción de vehículos libres de emisiones, y queremos impulsar los principios de sostenibilidad en toda nuestra empresa, con un equipo representativo de la sociedad que produzca con orgullo productos responsables con un impacto medioambiental reducido y que contribuya positivamente a las comunidades en las que operamos", afirma Tobias Moers, consejero delegado de Aston Martin.
La empresa ya ha experimentado varios cambios de estrategia en lo que respecta a la electrificación. Ya se había desarrollado una versión eléctrica de la berlina Rapide con tecnología de 800 voltios casi hasta el punto de estar lista para la producción, pero nunca llegó a comercializarse. Más tarde, la marca Lagonda iba a convertirse en una marca eléctrica pura. Después de que un consorcio en torno al multimillonario canadiense Lawrence Stroll se hiciera con el control de la empresa y nombrara director general al ex directivo de Daimler Moers, se volvió a reajustar toda la política de modelos, incluidos los propulsores eléctricos.
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