Se rumorea que Mercedes lanzará más versiones del EQE a partir de junio

Después de que Mercedes-Benz abriera los libros de pedidos de las dos primeras variantes del EQE en marzo, ahora hay información sobre más versiones del EQE. Entre ellas se encuentra no sólo la segunda versión AMG, sino también el motor de acceso.

El fabricante ha publicado los datos técnicos del EQE 500 4MATIC, cuyo lanzamiento a la venta debería producirse en junio o julio de 2022, según el Blog Mercedes-Benz Passion - así como para otras variantes: El EQE 300 con tracción trasera como nueva versión de acceso y la variante AMG de mayor tamaño EQE 53 4MATIC+. El EQE 350 4MATIC le seguirá más adelante. El EQE 350+ (con tracción trasera) y el EQE 43 AMG 4MATIC han sido disponible para pedidos desde marzo.

Ahora, la empresa de Stuttgart ha publicado más datos, pero la información sobre el consumo y la autonomía es aún provisional. Según la norma WLTP, el 500 puede recorrer entre 503 y 590 kilómetros con una sola carga de la batería, aunque la autonomía depende del equipamiento. A modo de comparación: el EQE 350+, la versión del EQE con mayor autonomía, recorre entre 567 y 654 kilómetros. Mercedes cifra provisionalmente el consumo del EQE 500 4MATIC entre 17,8 y 21,1 kWh/100 km.

La batería es la misma en ambas variantes: la variante con diez módulos (en la EQS hasta 12 módulos) suma un contenido de energía utilizable de 90,56 kWh. Dado que la tensión nominal es de sólo 328,5 voltios, la potencia máxima de carga en corriente continua está limitada a 170 kW. La ventana de carga habitual del 10% al 80% se da en 32 minutos. En 15 minutos, el 500 debería tener energía suficiente para 230 kilómetros en la batería. En el lado de CA, se instala de fábrica un cargador de 11 kW, lo que significa que un proceso de carga completo dura 8,25 horas. Con el cargador opcional de 22 kW, se tardan 4,25 horas.

Lo único es que Mercedes aún no ha anunciado oficialmente cuándo se podrá encargar el EQE 500 4MATIC y a qué precio. Como el Blog Mercedes-Benz Passion escribe, esto debería ser así a partir de junio o julio. Sin embargo, el blog tampoco conoce el precio exacto; sólo menciona "no menos de 87.000 euros".

La situación es similar para el EQE 53 4MATIC+: los datos técnicos del vehículo de tracción total de hasta 505 kW son ya conocido, el precio aún no. Según el blog, el 53 también formará parte del lanzamiento de ventas en verano, a precios a partir de "probablemente más de 107.000 euros". Un pequeño inciso sobre la designación del modelo: En los modelos EQ, Mercedes marca la versión de mayor autonomía con un "+" - en este caso se trata del EQE 350+. En el caso del Mercedes EQE 53 4MATIC+, sin embargo, el "+" se refiere al complemento de tracción total 4MATIC y no indica la gama, sino la tracción total totalmente variable del EQE AMG.

El Blog Mercedes-Benz Passion también ha publicado su propia estimación del modelo de base, que presumiblemente se llamará EQE 300. Se dice que la potencia es de 180 kW (en lugar de los 215 kW del EQE 350+) y que la autonomía es de un máximo de 636 kilómetros. Cómo lo consigue Mercedes - por ejemplo con una batería más pequeña u otras células - ningún representante de Mercedes quiso confirmarlo al margen del evento de conducción. El precio según el blog: A partir de unos 66.000 euros. Esto significa que incluso la versión básica absoluta dejaría de ser subvencionable a partir de 2023, si se aplica el reglamento tal y como propone el BMWK. La subvención terminaría entonces con un precio bruto total de 65.000 euros.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

mercedes-benz.com (datos técnicos EQE 500 4MATIC), mbpassion.de (opciones de venta, en alemán)