Se reanuda la producción en la Gigafactoría de Shanghái

Al parecer, la planta de Tesla en Shanghái ha reanudado la producción suspendida. Según un informe de los medios de comunicación, la producción de baterías y motores está en marcha de nuevo y el montaje de vehículos se está incrementando gradualmente. No está claro cuánto tiempo durará el inventario de la fábrica.

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"Tendremos una capacidad que irá subiendo gradualmente en los próximos tres o cuatro días hasta que un solo turno funcione a pleno rendimiento", dijo Song Gang, director senior de fabricación de Tesla Giga Shanghai. El CN EV Post, entre otros, ha informado sobre los hechos. No se han fabricado coches en la planta desde finales de marzo.

El Viernes Santo, el gobierno municipal de Shanghái publicó una lista de 666 empresas a las que se dará prioridad cuando se reanude o continúe la producción; esta lista incluye a Tesla, así como a otros fabricantes de automóviles e importantes proveedores. Desde el lunes de Pascua, se dice que los primeros trabajadores han regresado a Giga Shanghai.

La reanudación de la producción es una "gestión de circuito cerrado". Los trabajadores no abandonarán la fábrica al menos hasta finales de mes y también dormirán allí. A los trabajadores se les proporcionarán sacos de dormir y tres comidas gratuitas al día, así como el equivalente a $63 más de salario diario.

Sin embargo, no sólo hay que aumentar el suministro para los empleados, sino también el de piezas para la producción. Como ya ha anunciado Song Gang, Tesla quiere hacer funcionar de momento un solo turno en lugar del sistema de dos turnos que era la norma hasta ahora. En Twitter, el analista Ming-Chi Kuo calculó que Tesla probablemente sólo sería capaz de producir entre 40 y 50 coches por hora (calculado sobre 24 horas) con un solo turno, en lugar de los 80 u 85 vehículos habituales. A este ritmo de producción, las piezas almacenadas deberían bastar para unas dos semanas y media.

Sin embargo, los medios de comunicación chinos, citando a Tesla, informan de que las piezas almacenadas sólo serán suficientes para una semana aproximadamente. Por ello, la empresa está instando activamente a más de 100 proveedores a que reanuden su propia producción, con el apoyo de las autoridades de Shanghái.

Con los 40 ó 50 vehículos por hora, Tesla podría fabricar entre 25.000 y 30.000 vehículos al mes, según la proyección del analista. Sin embargo, a falta de diez días para abril y con la aceleración gradual, es probable que este mes se fabriquen menos de 10.000 vehículos. Kuo estima que Tesla podría "en el mejor de los casos" volver a un sistema de dos turnos a mediados de mayo.

Actualización 10 de mayo de 2022

Es posible que Tesla tenga que detener la mayor parte de la producción en su planta de Shanghái debido a problemas de abastecimiento de piezas. Según Reuters escribe, citando una nota interna de Tesla, se espera que se fabriquen menos de 200 coches eléctricos en Shanghái el martes, mucho menos que las aproximadamente 1.200 unidades diarias que la planta alcanzó poco después de reabrir el 19 de abril tras un cierre de 22 días.

Un poco más tarde, un portavoz de Tesla aparentemente indicó a Bloomberg que Giga Shanghai no había detenido la producción. Sin embargo, Reuters también había informado no de un cese de la producción, sino de una fuerte reducción del número de unidades producidas durante el día.

El portavoz de Tesla se limitó a confirmar que Tesla había experimentado algunas interrupciones y problemas logísticos en China debido a los bloqueos de Covid-19. Por ejemplo, Aptiv dejó de suministrar mazos de cables a Tesla y General Motors después de que algunos empleados se infectaran con el virus. El propio proveedor confirmó la semana pasada que Aptiv vuelve a suministrar a Tesla.

Si el Reuters información es correcta, el aumento previsto a 2.600 coches al día a partir del 16 de mayo está probablemente en duda. El desmentido de Tesla sugiere lo contrario.

cnevpost.com, reuters.com (actualización)