Lexus presenta su primer BEV disponible en todo el mundo

Lexus ha presentado el nuevo RZ, su primer modelo BEV disponible en todo el mundo. El SUV eléctrico se basa en la plataforma e-TNGA y es, por tanto, un modelo hermano del Toyota bZ4X y del Subaru Solterra.

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La cadena cinemática ya se conoce de los dos modelos mencionados: Como en el bZ4X, el SUV de tamaño medio RZ 450e estará disponible con una tracción delantera de 150 kW o con una tracción total que combina dos propulsores eléctricos de 80 kW cada uno. Lexus denomina a la tracción total "Direct4", pero es probable que sea similar al sistema de Toyota.

La batería tiene un contenido energético de 71,4 kWh y debería permitir una autonomía WLTP de unos 450 kilómetros. Lexus no especifica la potencia máxima de carga en CC; Toyota afirma que es de 150 kW. La carga hasta el 80% debería llevar unos 30 minutos.

En lugar de datos técnicos individuales, la empresa japonesa hace hincapié en el carácter del RZ y en la influencia de la plataforma BEV pura en el vehículo. Se dice que el e-TNGA permitirá "unas prestaciones de conducción extraordinarias" el propulsor utiliza la "tecnología cultivada durante muchos años con los HEV", afirma Lexus. Además, el exclusivo diseño BEV con su aerodinámica debería contribuir a las prestaciones de conducción.

También es importante, según Lexus, que el RZ ha logrado "un equilibrio entre la generación de sonido y un interior muy silencioso", - que es "el ADN de Lexus". Un generador de sonido "comunica a la perfección los cambios de estado del vehículo al conductor". Al igual que el bZ4X, el Lexus RZ también ofrecerá un sistema de dirección asistida, que permite una "nueva y más fuerte conexión hombre-máquina". Se dice que el volante, muy achatado, se siente en la mano como las riendas de un caballo: El puesto de conducción se ha diseñado en torno al nuevo concepto de "Tazuna", la palabra japonesa para "riendas".

"Creemos que Lexus, un fabricante de coches de lujo consolidado, debe seguir persiguiendo el desarrollo de coches emocionantes al tiempo que respeta la naturaleza y el medio ambiente global para lograr una sociedad neutra en emisiones de CO2", afirma Takashi Watanabe, ingeniero jefe de vehículos electrificados de Lexus. "El RZ se ha desarrollado con el objetivo de crear un Lexus BEV único que se sienta seguro de conducir, cómodo de conducir y emocionante de conducir".

El RZ mide 4,81 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,64 metros de alto. Lexus indica que la distancia entre ejes es de 2,85 metros, lo que resulta bastante mediocre para un vehículo eléctrico de este tamaño - coches más cortos como el Hyundai Ioniq 5 tienen una distancia entre ejes suave de tres metros. Sin embargo, esto confiere al Lexus RZ unas proporciones clásicas de SUV en lugar del novedoso aspecto del Hyundai, con voladizos extremadamente cortos. El RZ, por su parte, tiene un capó delantero relativamente largo y también unos voladizos más largos.

Según Lexus, los diseños lateral y trasero pretenden "expresar la dinámica de la tecnología de electrificación", mientras que los colores exteriores refuerzan el carácter BEV. No obstante, el RZ es inmediatamente reconocible como un Lexus: los diseñadores han prescindido de la habitual gran parrilla del radiador, pero la forma trapezoidal sigue siendo claramente visible en el diseño frontal.

Lexus aún no ha dado ninguna información sobre la capacidad del maletero o una posible capacidad de remolque, y tampoco se conocen todavía los precios. No obstante, es probable que el Lexus se sitúe por encima del bZ4X, que puede reservarse en Alemania a precios que parten de los 47.490 euros antes de la bonificación medioambiental.

Después del debut del coche eléctrico UX 300e, que sólo estaba disponible en mercados seleccionados, el RZ 450e es el segundo coche eléctrico de batería de Lexus. Sin embargo, el RZ es el primer Lexus eléctrico basado en una plataforma totalmente eléctrica y no tiene que hacer tantas concesiones como el UX 300e basado en la combustión.

Además, como ya se ha mencionado, el RZ se venderá en todo el mundo y, por tanto, será un precursor del futuro eléctrico para Lexus. Se sabe que la marca premium de Toyota quiere ofrecer únicamente coches eléctricos a partir de 2035. "Creemos que el EV de batería se convertirá en el futuro símbolo de Lexus", dijo Koji Sato, Director de Marca de Lexus, al presentar los planes en diciembre.

Actualización 29 de abril de 2022

El Lexus RZ 450e ya se puede reservar en línea. Los interesados pueden reservar su vehículo, incluido el equipamiento deseado, de forma gratuita y sin compromiso y asegurarse una de las primeras plazas de producción, según ha anunciado Toyota. Los precios no se anunciarán hasta el inicio de la preventa en otoño.

Las cifras finales de consumo de combustible también deberían conocerse para entonces, pero la homologación aún no está disponible. Según Toyota, los primeros ejemplares del RZ 450e se entregarán a principios de 2023. Aquellos que se registren en línea serán informados automáticamente por correo electrónico sobre nuevas noticias relativas al lanzamiento del pedido.

En el Reino Unido, Lexus dice: "Una vez que haya realizado su pre-pedido y pagado su depósito de 500 libras, el Centro Lexus de su elección se pondrá en contacto con usted".

Con el anuncio del lanzamiento del pedido, Toyota ha mencionado otra cifra interesante: La potencia total de los dos motores eléctricos de la RZ es de 230 kW. En la presentación, sólo se mencionaron las potencias individuales de los dos motores (150 kW el delantero y 80 kW el trasero). Sin embargo, estos valores no pueden sumarse sin más si la batería no puede suministrar tanta potencia, pero ese parece ser el caso del Lexus.

Pascal Ruch, de Lexus Europa, dio algo más de información sobre el lanzamiento al mercado del RZ 450e en una entrevista. "La producción comenzará en octubre de 2022, por lo que los primeros clientes deberían recibir sus coches este año", se cita a Ruch, aunque el anuncio de la empresa habla de principios de 2023.

"Tenemos prevista una producción anual de entre 30.000 y 35.000 unidades, la mitad de las cuales se destinarán a nuestro mayor mercado, China", declaró Ruch a Visión Movilidad. "Una buena cuarta parte a EE.UU. y algo menos de una cuarta parte a Europa, lo que supone unas 6.000 unidades".

Actualización 22 de agosto de 2022

Lexus parece estar preparando una nueva versión básica para su primer modelo BEV mundial RZ. En la presentación de abril, la marca Toyota había presentado el E-SUV únicamente como RZ 450e, pero una solicitud de marca descubierta por CarBuzz también apunta a un futuro RZ 300e.

Si el RZ 450e es el modelo de tracción total de 230 kW descrito anteriormente, el RZ 300e podría ser una de las variantes de 150 kW - o Lexus podría traer otra versión de tracción que no se ofrece en los dos modelos hermanos, el Toyota bZ4X y el Subaru Solterra.

Actualización 15 de marzo de 2023

Lexus ha anunciado los precios en EE.UU. de su RZ 450e. El SUV totalmente eléctrico comienza en $59.650 para la variante "Premium AWD". El RZ 450e se fabrica en la planta de Motomachi, en la ciudad japonesa de Toyota, y ya está a la venta en "cantidades limitadas". El precio máximo es de $65.150 para la variante Luxury AWD, que incluye los gastos de entrega y tramitación.

global.toyota, discoverlexus.comactualización: lexus.es, entrevista: vision-mobility.de (en alemán), carbuzz.es (actualización agosto '22), lexus.com (actualización marzo 2023)