Se rumorea que Tesla retrasará la producción en serie en Berlín hasta 2023

Según un informe de los medios de comunicación, Tesla sólo producirá unos 30.000 vehículos en la nueva fábrica de Grünheide a finales de año. Actualmente, alrededor de 350 Model Y salen de la línea de producción de Grünheide cada semana.

Tesla quiere aumentar la producción a 1.000 por semana a finales de abril, como Automobilwoche informes con referencia a los círculos de la empresa. El inicio de un segundo turno no está previsto hasta finales de junio. Según el informe, la producción en volumen real en Grünheide no tendrá lugar hasta 2023.

Una posible razón: según AutomobilwocheTesla aún no ha contratado suficiente personal. Citando un análisis de la consultora ANP Management Consulting, afirma que actualmente hay unos 3.500 empleados activos en los distintos oficios.

En el periodo previo a la inicio de la producción en marzo, ya había noticias en otros medios de que la producción en Grünheide este año se mantendría muy por debajo de la capacidad de 500.000 vehículos de la primera fase de ampliación. En aquel momento, sin embargo, la razón aducida no fue la dotación de personal, sino el suministro de piezas. Es probable que los paquetes de baterías con 2170 celdas instaladas actualmente se sigan suministrando desde la Gigafactoría de Shanghái, de donde también proceden los motores instalados actualmente. Dado que Gigafactory Shanghái, como centro de exportación de Tesla, necesita muchos de los componentes por sí misma, el suministro desde Grünheide es limitado.

El cambio a las células 4680 de la propia fábrica de baterías de la empresa, actualmente en construcción, debería poner remedio. También en este caso, "Automobilwoche" ofrece una actualización: la producción de vehículos se detendrá durante tres semanas en otoño para reequipar las instalaciones de producción de las células 4680 y los paquetes de baterías estructurales. Sin embargo, no se menciona ningún mes, sólo el otoño.

Pero el informe no menciona si la fábrica de baterías de Grünheide también estará en funcionamiento entonces. Si entonces el Giga Berlín siguiera dependiendo de las celdas 4680 suministradas desde EE.UU., podría abrirse otro posible cuello de botella. Tampoco está claro si Tesla seguirá construyendo entonces sólo el Model Y Performance en Grünheide o ampliará la producción para incluir otras variantes. Poco después del inicio de las entregas, Elon Musk había indicado que quería construir más modelos en Alemania en el futuro.

Actualmente, los modelos Y con 4680 células sólo se construyen en Giga Texasque se inauguró a principios de abril. Aún no hay detalles sobre los vehículos.

automobilwoche.de (en alemán)