Nio pausa la producción por problemas en la cadena de suministro
El fabricante chino Nio ha detenido la producción de sus coches eléctricos. Nio afirma que esto se debe a que los proveedores de la empresa en varios lugares como Jilin, Shanghai y Jiangsu han detenido la producción debido a los efectos de la pandemia.
Nio informó de ello a sus clientes a través de la propia aplicación de la empresa, afirmando que las cadenas de suministro han estado bajo presión desde el brote de covirus en marzo. "Debido a estos factores, se ha suspendido la producción de vehículos de NIO", dijo la empresa, citada por el sitio web chino de noticias CN EV Post. "Habrá un retraso en la entrega de vehículos para muchos clientes en un futuro próximo, y les pedimos su comprensión". Nio aún no ha dicho cuántos clientes se verán afectados ni cuánto durará el retraso. Esto es difícil de estimar, ya que actualmente ni siquiera está claro cuánto durará la parada de la producción.
En febrero, el último mes completo antes del brote de Covid en China, Nio pudo fabricar 6.131 vehículos, lo que equivale a unos 220 vehículos al día. Sin embargo, las cifras más bajas también se debieron a que el Año Nuevo chino cayó en febrero. En enero, el número de vehículos producidos se situó ligeramente por encima de los 300 al día.
Nio afirmó que estaba trabajando con los proveedores para reanudar la producción lo antes posible. Aunque también se espera que las entregas se reanuden rápidamente, deben cumplirse en todo momento los requisitos de Covid de las autoridades locales. Aunque Nio tiene su sede en Shanghai, una metrópolis especialmente afectada por el bloqueo, la producción se encuentra en Hefei, en la provincia de Anhui. Hasta ahora no se ha producido ningún bloqueo en Hefei; el problema es la falta de componentes de los proveedores de las regiones afectadas.
Probablemente el ejemplo más conocido de una interrupción de la producción debida a los requisitos del Covid 19 sea el de Tesla con su Giga Shanghai: tras una breve interrupción a mediados de marzo, la producción volvió a ponerse en marcha, pero la fábrica tuvo que volver a cerrarse a partir del 28 de marzo. No está claro cuándo volverán a ponerse en marcha las líneas de montaje de la Gigafactoría de Shanghái. Tesla no puede producir alrededor de 2.000 Model 3 y Model y al día.
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