Nissan presenta un prototipo de planta de producción de baterías de estado sólido
Nissan ha presentado su prototipo de planta de producción de pilas de estado sólido, que la empresa tiene previsto poner en marcha en 2028. La planta prototipo, situada en el centro de investigación de Nissan en la prefectura de Kanagawa (Japón), tiene como objetivo avanzar en el desarrollo de las pilas de estado sólido.
El objetivo: en 2024 se creará una línea de producción piloto en la planta de Nissan en Yokohama. Allí se examinarán los materiales, el diseño y los procesos de fabricación para la producción de prototipos.
Con ello, Nissan espera que el coste de las baterías totalmente de estado sólido pueda reducirse a $75 por kWh en el año fiscal 2028 y a $65 por kWh a partir de entonces, situando a los vehículos eléctricos al mismo nivel de coste que los vehículos de gasolina. Como parte de su visión a largo plazo "Nissan Ambition 2030", que Nissan dio a conocer en Noviembre de 2021, la empresa pretende lanzar un vehículo eléctrico con baterías de estado sólido desarrolladas internamente para 2028.
"Los conocimientos adquiridos con nuestra experiencia respaldan el desarrollo de las baterías totalmente de estado sólido y hemos acumulado importantes tecnologías elementales", declaró Kunio Nakaguro, vicepresidente ejecutivo de Investigación y Desarrollo. "De cara al futuro, nuestras divisiones de I+D y fabricación seguirán trabajando juntas para utilizar esta instalación de producción de prototipos y acelerar la aplicación práctica de las baterías totalmente de estado sólido".
Nissan forma parte de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, que presentó una hoja de ruta conjunta de movilidad eléctrica hasta 2030 en Enero, con miles de millones de dólares de inversión previstos para los próximos años.
Un pilar central de la estrategia eléctrica conjunta es también la estrategia conjunta de baterías de la Alianza, que incluye un enfoque en el desarrollo de una tecnología conjunta de baterías de estado sólido, que Nissan lidera. Los japoneses ya habían anunciado en noviembre de 2021 que tenían la intención de vender coches eléctricos con baterías de estado sólido especialmente desarrolladas en la segunda mitad de la década - el esfuerzo se ha extendido al nivel de la Alianza con la nueva hoja de ruta.
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