Ford comienza a fabricar vehículos E-Transit para Europa
Ford ha iniciado la producción en serie europea del E-Transit en la planta de Ford Otosan en Kocaeli, Turquía. El fabricante ha recibido más de 5.000 pedidos del E-Transit de clientes europeos.
Sin embargo, al parecer Ford ya ha producido algunos ejemplares del E-Transit antes de la ceremonia oficial de inauguración en Kocaeli: según el fabricante, las entregas del E-Transit a clientes de toda Europa comenzarán inmediatamente. Al acto en la planta asistieron altos representantes de Ford, así como empleados, inversores y representantes del gobierno turco.
Como ya se han realizado 5.000 pedidos de la furgoneta totalmente eléctrica, Ford también tiene la intención de entregarla rápidamente. Según el fabricante, la producción en Ford Otosan comenzará a pleno rendimiento desde el principio debido a la situación de los pedidos. Sin embargo, Ford no especifica qué cifras de producción están previstas por semana o mes.
"La producción del E-Transit en nuestra planta de Kocaeli, donde la electricidad se suministra con un 100% de energía renovable, es un motivo de orgullo para nosotros y otro punto de inflexión en nuestro creciente papel en la estrategia de electrificación de Ford", dijo Güven Özyurt, director general de Ford Otosan. "Creemos que la electrificación del legendario modelo Transit es un gran desarrollo y un paso importante para convertir a Ford Otosan en la base de producción de los vehículos comerciales electrificados de Ford".
Ford había presentado el E-Transit en Noviembre de 2020, y el lanzamiento al mercado en Europa se planificó desde el principio para la primavera de 2022, por lo que aquí Ford ha cumplido el calendario previsto a pesar de la pandemia y la crisis de los semiconductores.
Independientemente de la versión de carrocería elegida, el E-Transit cuenta con una batería de tracción de 77 kWh, de los que se pueden utilizar 68 kWh. Esto debería bastar para una autonomía WLTP de hasta 317 kilómetros, aunque la autonomía real dependerá en gran medida de la versión elegida, la carga y el perfil de conducción. La batería puede cargarse con hasta 115 kW de CC, del 15 al 80%, un proceso de carga que se dice que dura 34 minutos. Con el cargador de CA de 11 kW, una carga completa tarda 8,2 horas. Dependiendo de la versión, la carga útil oscila entre 0,7 y 1,6 toneladas, y el peso bruto del vehículo entre 3,5 y 4,25 toneladas.
Con el inicio de las entregas en Europa, también se lanzará "Ford Pro". La plataforma basada en la nube está pensada para ayudar a los clientes con una serie de servicios, como el tiempo de actividad, la productividad, pero también la carga de los vehículos eléctricos.
En Febrero, Ford ya había iniciado las entregas del E-Transit desde la planta de Kansas City, en EE UU. En ese momento, Ford cifró en más de 10.000 el número de pedidos del E-Transit en EE.UU.
Ford también había anunciado recientemente cuatro nuevos modelos eléctricos en la gama TransitEn 2023 se lanzarán la Transit Custom en el segmento de las furgonetas de una tonelada y el monovolumen Tourneo Custom. En 2024 les seguirán la Transit Courier y la Tourneo Courier totalmente eléctricas. La Dransit Custom y la Tourneo Custom también se fabricarán en Koaceli. En total, Ford Otosan está invirtiendo alrededor de dos mil millones de euros en el emplazamiento y tiene previsto contratar a 3.000 nuevos empleados.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
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