Alemania concede las primeras subvenciones para descarbonizar las flotas de autobuses urbanos

El Ministerio Federal alemán de Digital y Transporte (BMDV) ha concedido unos 600 millones de euros de financiación para la adquisición de autobuses respetuosos con el clima. Las mayores compras individuales están previstas por el operador berlinés BVG y Transdev Berlín, con otras grandes adquisiciones en Hamburgo y Colonia.

La financiación procede de una nueva directiva para el fomento de sistemas de propulsión alternativos para autobuses de pasajeros (alemán: Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr). El Ministerio calcula que el presupuesto ayudará a las empresas de transporte público a adquirir 1.700 autobuses nuevos. Sin embargo, la cifra sólo incluye 1.600 vehículos de emisiones cero, ya que la BMDV cuenta el gas natural entre los sistemas de propulsión alternativos, y 110 de estos autobuses de biometano reciben financiación. Los fondos restantes se destinan a la compra de 1.400 autobuses eléctricos de batería, 150 de pila de combustible y 50 trolebuses, con el mantenimiento y la infraestructura de recarga asociados.

En concreto, se han concedido subvenciones a Kieler Verkehrsgesellschaft (50 autobuses de batería), Stadtwerke München (71 autobuses de batería), Bremer Straßenbahn (50 autobuses de batería), la ciudad de Esslingen am Neckar (51 trolebuses de batería), el aeropuerto de Múnich (72 autobuses de batería) y Regionalverkehr Köln (Colonia - 108 autobuses de pila de combustible).

Las mayores subvenciones fueron a parar a las ciudades de Berlín y Hamburgo. BVG adquirirá 350 autobuses de batería para prestar servicio en la capital alemana, la mayor flota de autobuses de batería de la actual ronda de financiación. Transdev Berlín adquirirá más vehículos, es decir, 325 autobuses de batería, 40 autobuses de pila de combustible y los 110 autobuses de biometano antes mencionados.

Una semana antes, el Ministerio también entregó notificaciones para 472 autobuses adicionales propulsados por baterías a las empresas de transporte de Hamburgo Hamburger Hochbahn y Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein en Hamburgo.

"Especialmente en las ciudades donde circulan muchos autobuses, las propulsiones alternativas pueden contribuir enormemente a reducir las emisiones de CO2, las emisiones contaminantes y el ruido, mejorando así la calidad de vida", afirma el ministro federal de Transportes, Volker Wissing (FDP). "Por eso estamos ofreciendo ayudas específicas para la conversión de autobuses diésel a propulsiones alternativas".

Se espera que la financiación continúe antes de finales de junio. La ronda actual supone la tramitación de la primera convocatoria del año pasado. Actualmente se están tramitando otras solicitudes, según el Ministerio.

Además, la segunda convocatoria de financiación está en fase de planificación y se espera que se publique antes de que finalice el segundo trimestre de 2022. Se dispone de fondos por valor de unos 1.250 millones de euros hasta 2024, con financiación suplementaria prevista para 2025.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

bmvi.de (en alemán)